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岩土边坡?以下鸿建建设带来关于岩土边坡的类型，相关内容供以参考。
1、按成因分类
岩土边坡按其成因可分为天然岩土边坡和人工岩土边坡。
天然岩土边坡是指自然形成的山坡和江河湖海的岸坡;人工岩土边坡是指人工开挖基坑、基槽、路堑或填筑路堤、土坝形成的岩土边坡。
2、按组成岩土边坡的土性或岩性分类
按组成岩土边坡的岩土性质，岩土边坡可分为：
(1)黏性土类岩土边坡;
(2)碎石类岩土边坡;
(3)黄土类岩土边坡;
(4)岩石类岩土边坡。
四、基坑回填分层、水平夯实;隧道结构两侧水平、对称同时回填;基坑回填标高不一致时，从低处逐层填压。基坑分段回填接茬处，已填土坡挖宽度不小于m，高度不大于0.m的台阶。
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有护坡放坡的，一般先挖边坡，做好护坡后在大面积开挖，用于周边环境不复杂，开挖深度在~m的;
开挖之前结合现场实际地质情况，决定开挖坡度和支护方案，定出开挖范围，做好标志。
《建筑边坡工程技术规范》GB00-00边坡工程可分为下列两类极限状态(条)：
鸿建建设小编了解到边坡是道路工程中的一个重要组成部分，直接关系到道路运营安全使用。随着我国经济的快速发展以及环境保护的日益重视，对道路边坡的建设要求越来越高。介绍了国内道路边坡的种类、特点和防护现状。提出了未来道路边坡防护的发展方向。以下是小编针对建筑公路边坡防护措施基本介绍：
引言
我国是一个多山的国家，山地、丘陵和比较崎岖的地区占我国国土总面积的69%，山区人口占到人口的56%。新中国成立以来，开发山区，建设山区，改变山区经济滞后的现状，提高山区人民的生活水品，首要条件就是要有便利的交通条件。近几十年来，国家不断加大对基础建设设施建设项目的投资力度，道路建设项目越来越多，在多山地区的工程建设中，道路多穿于山川河谷之间，开挖常常造成大量边坡，边坡的开挖，破坏了原来的植被覆盖层，导致出现大量的次生裸地以及产生严重的水土流失现象，对生态环境造成了严重破坏。边坡是道路工程中zui常见的形式，为防止边坡失稳，给国家带来巨大的经济损失，危及人民生命财产安全，应合理布局，因地制宜地选择实用、理、
经济、美观的工程措施，确保道路的稳定和高速行车安全。
公路边坡防护的现状
边坡是自然或人工形成的斜坡，是人类工程活动中zui基本的地质环境之一，也是工程建设中zui常见的工程形式。随着我国基本建设特别是高速公路建设的快速发展，经常要开挖大量土质边坡，土质边坡的开挖破坏了原有的植被覆盖层，导至边坡的不稳定，出现大量的次生裸地以及严重的水土流失现象，加剧了生态系统的退化[4]。如何对土质边坡进行综合处治正受到工程技术人员的重视。土质边坡综合防护设计是高速公路设计的重要内容之一，需根据地质、地形、气候、降雨强度、地下水、土质、材料来源及边坡的稳定性等情况进行综合考虑，因地制宜地选择实用、合理、经济、美观的防护措施，同时要达到与周围环境相协调，保持生态环境相对平衡的目的。