中国巨大的消费市场刺激了汽车产业发展。同时也带动了汽车保有量的持续增长，据前瞻产业研究院整理的数据显示，中国2017年汽车保有量达2.17亿辆，较2016年增加了2304万辆，增长11.85%（如下图所示）。而巨大的机动车保有量背后就是广袤的汽配市场。除此之外，新能源汽车、共享汽车已经迎来了全面爆发的阶段，消费的升级将会引发新一轮的结构变局，无论是汽车使用模式的转变还是汽车后市场的转变，都会因此变得更加注重汽车配件的保养以及维修更换的问题。
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熟人关系与电商谈的多的就是微商了，关于微商这个话题一直被摆在了风口浪尖，很多人说的就好像阿里巴巴马上就要不行了，用户都要从淘宝转到里买东西了，但是截至目前为止，我们真的看到有任何从里面崛起的电商品牌了吗？而一个平台不能帮助一个品牌完成传播和塑造，那就不能被看成是电商平台。
1.数字化经营：系统中通过以多样化的零售场景，以按数据和智能服务为依托，能够帮助商家对用户的行为进行深度的分析，详细的了解用户的消费喜好，为去也构建新型的智慧门店模式。
2.商品共享：新零售商城系统能够实现产品的库存信息和物流信息的共享;全部商品共享话能够实现商品售卖的多样化，为企业打造共享经济，实现去库存
3.智能营销：系统中全部采用智能化的操作，实现卖场智能化和店铺体验的升级，有利于加强商家与消费者之间的互动交流，tisheng客户的消费体验。
(1)商品一体化管理：实现品牌的商品信息及时有效共享，让门店安心卖货，总部控制商品，门店商品独立管理
(2)品牌会员统一经营：统一搭建会员，实现精细化运营，所有门店会员统一管理，统一营销，实现数字化管理
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(3)门店线上化商城搭建：新零售微商系统让销售场景无处不在，时刻发生自定义选择统一网店或千店千面个性化选择页面
(4)线上liuliang，线下互动：让您的线上线下客流实现高互动，高活跃分享传播，让你的顾客带来更多顾客，互动小游戏，让你与客户的距离再近一点
从“场”的角度，电商早就不再局限于四大平台，“社交”越来越强，“电商”越来越弱，电商领域的liuliang，从公共平台，越来越多地转向私人领域。
一个新兴品牌是无法通过这样封闭的朋友圈进行海量传播的，必须是通过开放平台才可以，能够进行海量传播的电商案列都是类似集赞换物的方式，但是这种方式并不是用户处于对某品牌的忠诚，而是非理性的贪婪，不可持续。其次你如果在朋友圈发像苹果手机，小米手机这样的品牌商品是能够给周围人造成一定影响的，但是造成影响的并不是你，而是这些品牌本身，它们已经在朋友圈之外对所有人进行了轮番营销轰炸。
汽配零件本身是具备技术含量的，在购买选择时需要有很强的专业性，车主在挑选时不具备分辨的能力。加之汽配零件的安装需要一定的技术，我国的汽车使用者普遍不具备这样的能力，可以说整个汽配流通链的终端是维修厂跟经销商这样的角色而不是车主。所以汽配行业流通环节最适用的模式非B2B莫属了。