我躺在宾馆湿凉的床上，缺氧的大脑竟然异常地兴奋着一夜未眠。一会儿，想到公元641年前的隆冬腊月，年仅16岁的文成公主沿历史上著名的唐蕃古道，从国都长安（今西安）到吐蕃都城逻些（今拉萨），一路历经艰险，历尽磨难，3000公里竟走了整整三年。原本浩浩荡荡的随员大军，经受不住高寒和缺氧，纷纷倒在了进藏的路途上。
一会儿，想到我曾崇拜的青藏公路之父慕生忠将军。他曾以英雄的气势、军人的豪情，征服了昆仑天险，其精神也征服过我。他那句“人免不了一死，但人生的死大致有三种，无非是老死、病死、战死。我不愿意躺在床上慢慢老死、病死，而愿意死在战斗的岗位上”的大无畏精神，至今感染着我，还影响着我退役后的生活。我知道的，这一路上象风火山、不冻泉、可可西里、开心岭、以及沱沱河、雁石坪等，都是慕将军取得名。可由于他是陕北人，普通话讲得不好，发出去的是正确的，可译电员却把有的地名译走了样，比如把霍霍西里译成了可可西里，把套套河译成了沱沱河。结果，错的也当成是将军说的，正式成为沿用至今的地名啦。
青藏公路自1954年建成后至2006年7月1日青藏铁路通车前，一直承担着85%进藏物资和90%出藏物资的运输任务。但我们这次去的路上，因为是冰天雪地的缘故，已经显得冷冷清清，看不到多少大型运输车队了。因为青藏铁路开通后，进出藏物资的货运方式、规模、价格及货运结构都发生了巨大变化，75%以上的进藏物资均由铁路承担，而运输成本降低近一半了。