在设备的使用说明书中，一般对于各个润滑部位均有加注润滑油的详细要求。但在实际使用状况的调查中发现，有些维修人员却往往忽视上述要求。生产中常见的几种设备润滑的错误做法有：
需要润滑吗？加一点油吧！
由于设备各部位的工作方式及所处状态的差异，因而对于各润滑点的加油周期、每次的加注油量和加注的方式等均有严格的要求，维修人员应按要求严格执行，不能随意地加一点油了事，这样是难以满足润滑要求的。
已经加过油了，还欠润滑吗？
设备的运动部位、工作方式及环境温度的不同，对润滑剂的要求也不同，应按要求加注不同种类、不同牌号的润滑剂。只有使用含有必要添加剂的、具有所需理化指标的润滑剂，才能使设备得到良好的润滑，不看准牌号随便加油是要坏事的。
多加点润滑，没坏处吧？
设备运转部位的结构形式及使用状况决定加油量的多少，通常在设备的使用说明书中都有明确的规定和要求。维护保养者应根据使用说明书、设备配置的油标或油尺及视窗等适量地补充，过量地加注润滑油，则有害无益。
加润滑油后，干的快！
严格地讲，这是概念理解上的误区，只有燃油才直接参与作功。加润滑油，一般是指将润滑油加到相互运动的摩擦副之间，用其填平凹凸处，并保持有一定厚度的润滑油膜，达到隔开摩擦副两个相互接触的表面，降低摩擦阻力、减少磨损的目的，同时还有冷却机件和密封的作用。加油的这些作用是间接地支持燃油作功的。
漏油了，换个密封圈？
液压系统中，大多数情况下漏油故障是密封圈失效造成的。密封圈是以弹性(压力)起密封作用的。密封圈安装到位后，无油压时它的弹性应能对接触面有预压力，即其截面应有一定的压缩变形;有油压作用时，它就被压到沟槽的一侧靠弹性等起到密封作用。更换密封圈时，一定要严格按照说明书选用相同尺寸的密封圈，否则就不能保证其适当的压紧度等要求。
同时，应特别注意：不应用已用过的密封圈，而用新密封圈时也应仔细检查其表面质量，在确认无小孔、凸起物、裂痕和凹槽等缺陷并有足够弹性后方可使用。漏油了，马马虎虎换个密封圈是肯定要误事的。
密封圈型号合适，套上就行？
更换密封圈时，应先将液压系统打开的部位进行严格地清洗，并严防杂质、脏油混入系统中。安装时，最好使用专用工具，以防金属锐边甚至手指甲将其划伤。绝不允许将密封圈直接套过元件的螺纹部位，特殊情况下应自制简易安装用具或应用塑料薄膜包住螺纹部位，且在工具或膜外涂上清洁的同型号液压油。“套上就行”的说法实质上是不行的。
备用密封圈，随便放着就行？
由于密封圈含有较多的添加物，易老化变质。因此，在保存时既要避免阳光的照射，又要防止它受潮和受热，还要注意不能接触酸、碱物质，通常存放不要超过一年半的保存期。不能用绳子或铁丝等将它们串起来挂着保存。因此，将备用密封圈随便放着是不行的。
油脏了，倒了吧！
除了已酸败变质的液压油外，还有较多的液压油及润滑油尚可利用。仅仅是混入金属微粒的液压油，经沉淀和过滤后还可重新使用。污染较重的油液经简单处理后，可用作粗加工设备润滑及露天设备防锈使用，或将废油收集上缴供废油再生使用，这样可节约能源，减少浪费。而“一倒了之”虽然省事却污染了环境，违背了可持续发展的原则，也违法了环保的相关规定，会受到严格的处罚。