电动自行车电机如工作电流过大，在绕组线圈的电阻上消耗的功率，称为铜损。损耗部分以发热的形式体现。在线圈固定上产生的热量与通过的电流成正比，若电动自行车电机设计时选择的漆包线线径较细，则线圈电阻越大，过载时发热越明显。一般导致严重发热的有线圈绕组故障和退磁导致的电机效率下降。发现电动自行车电机严重发热时，应停止使用，以免出现更大故障。
检查电动自行车电机线圈绕组是否有短路现象。电机存在严重短路故障时，导致电枢电磁力不足，电流增大使绕组出现烧焦的糊味。若有此现象，应重新嵌线更换电动自行车电机线圈绕组。
电动自行车电机工作时漆包线通过电流时在导线周围产生磁场，若导线固定不紧，在电磁力的作用下易引起振动折断。无刷电动自行车电机开路时，电机缺相运行，也可使局部线圈严重发热。对断路故障可用万用表进行检查，可找到断路点的故障，通过适当剥离导线、重新焊接可靠固定的方法修复。若无法找到断点或断头无法焊接时，则需进行重新嵌线、更换电动自行车电机线圈绕组。
检查电动自行车电机磁钢是否退磁，若磁钢已退磁，则应更换磁钢或更换电动自行车电机。
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电动自行车电机严重发热的解决办法
更新时间：2012-08-31 14:46:54 信息编号：53196
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