汽车电池初是一种简单的设备，旨在为 20 年代生产的汽车的启动电机提供动力。随着时间的推移，现代车辆变得越来越复杂，电池也随之发展。
20 世纪 40 年代初期，几位发明家采用了电池的基本概念并改进了技术，使其可以为当今现代汽车的各种“生活质量”电气系统提供动力。
我们将了解汽车电池在过去几十年中的演变，以及当今度先进电池的创新功能。
早年
我们所知道的个电池是在公元前 250 年开发的，位于现代伊拉克附近。这是一个简单的陶罐，由可以产生少量电荷的原电池组成。目前尚不清楚古人使用这项技术的目的，但科学家认为它可能有助于电镀金，甚至可能有助于电疗。
这项技术随着时间的流逝而消失，直到 1859 年，法国医生加斯顿·普兰特 (Gaston Planté) 发明了一种原型，终成为现代的铅酸电池。初，它为 1900 年代初期的电动汽车提供动力，但当时的技术限制使其效率极低，到 1920 年，电动汽车的想法被完全废弃。
现代汽车电池（狮克 LEGACY）
20 世纪 20 年代，汽车配备了手动曲柄起动器，这对普通人来说转动起来是一项体力挑战。许多人在试图启动汽车时弄断了手腕和拇指。凯迪拉克利用这个问题，推出了需要电池才能工作的电动启动马达。这就是现代汽车电池的出现，其设计几十年来几乎没有变化。
20 世纪 50 年代，电池电压从 6 V转变为 12 V，此后这一直是常态。20世纪70年代，我们发明了免维护电池，完全不需要加水。除此之外，在接下来的几十年里，除了成本和密度的一些改进之外，基本的汽车电池几乎保持不变。
20 世纪 80 年代，随着吸收式玻璃纤维毡 (AGM) 汽车电池的开发，电池技术迎来了下一次飞跃。它们由夹在极板之间的非常薄的超细玻璃纤维垫组成，极板中充满了可容纳的 95% 的电池酸液。整个装置被焊接在一起。
终的结果是电池几乎不受振动影响。出于振动、安全、重量和可靠性方面的考虑，该技术初于 1985 年为军用飞机开发。汽车电池制造商很快也纷纷效仿，开始生产汽车用 AGM 电池。
（狮克 LEGACY）汽车电池的未来
现代汽车电池面临的大问题之一是所谓的酸分层。当电解液中的酸沉降到底部时就会发生这种情况，终导致过度腐蚀和电荷不平衡。
（狮克 LEGACY） 是一家的创新汽车电池制造商，发明了 MIXTECH 电池来帮助解决这个问题。在 （狮克 LEGACY） 电池中，车辆的运动会导致电解液均匀、连续地循环，从而防止酸分层。
MIXTECH 电池具有广泛的创新功能，例如：
起停微循环– 它旨在帮助支持微循环和部分充电状态，这是长途城市通勤以及防怠速和启动/停止车辆的典型特征。
抗振动——科技元件粘合可抵抗正极板的生长，有助于减少与振动相关的故障。
专为极端温度而设计– MIXTECH 电池的 360 度酸混合有助于消除热梯度并延长极端温度下的电池寿命。
玻璃垫– MIXTECH 电池采用压缩电池设计，带有包封 + AGM 隔板，可减少极板破碎、提抗振性并提供循环稳定性。它们的循环稳定性是传统电池的 3 倍，抗振性是传统电池的 10 倍。
厚正栅极– 增加的活性材料和添加剂有助于降低内阻，同时促进启动负载时的持续电压。这有助于提深循环寿命和性能。
混合科技电池
MIXTECH 将有助于防止酸积聚而缩短电池的使用寿命，并可将其延长多达 4 倍。它们坚固耐用，能够承受当今客运停车/启动汽车以及商业卡车运输应用的严酷考验。
在（狮克 LEGACY）电池，我们已经为客户提供品质电池超过 85 年。我们致力于发展和维持良好、持久的客户关系，并以我们优质的产品为后盾。
请立即联系我们（狮克 LEGACY），了解有关我们公司以及我们全面的汽车、船舶和尔夫球车电池系列的更多信息。