马上到了一年一度名正言顺花钱的日子了！大家都准备好了吗？
双十一来啦，我们蓝悦又要搞事情了~~
在培训费用居高不下的大环境下，我们蓝悦一直秉承着“合理收费，良心教学，追求领先”的经营方针，坚持着以“学生为中心”的主体理念，以“能力为本位”的培训核心，让每个学员可以真正学到知识跟技能，提高适应行业应用的能力。
那无人机培训，无人机驾驶证到底有没有用呢？以下请看小编给大家收集整理的资料，希望对大家分析整个行业有帮助。
两大市场开启，无人机发展迎加速
如今，无人机消费级和工业级两大市场应用的开启，推动了行业的火爆发展，但同时专业人才缺口也日益拉大。
“黑飞”、“扰航”等事故的频频发生，也成为无人机前进路上的“绊脚石”。在此背景下，国家民航局多次推出和修订的相关管理规定，不仅推动了无人机行业的健康有序发展，同时也带火了一个全新的市场——无人机培训！
伴随着飞控、导航、通信、传感等技术的不断突破，无人机发展迎来了进一步升级。
从民航局通航管理系统公布3个通航行政许可汇总表：通用航空经营许可汇总表、非经营性通用航空登记汇总表、民用无人驾驶航空器经营许可汇总表。根据民用无人驾驶航空器经营许可汇总表显示，截止到2019年6月30日，共有5759家无人机企业获取了民用无人驾驶航空器经营许可证。
其中规模比较大企业有160家左右，形成了配套齐全的研发、制造、销售和服务体系。目前在研和在用的无人机型多达上百种，小型无人机技术逐步成熟，战略无人机已试飞，攻击无人机也已多次成功试射空地导弹。我国2017年无人机销量约2万架，预计到2020年我国无人机年销量将达到29万架。
未来几年将保持50%以上的增长，2017年我国民用无人机销售规模已经达到40亿元。从发展前景来看，无人机已经应用在植保，消防，航拍、安防、灾后搜救、数据采集等领域，表明无人机的发展潜力巨大。
人才问题凸显，无人机培训成热点
不过，民用无人机市场的迅速崛起，无人机保有量的不断增多，也给行业发展带来了些许困扰。特别是“黑飞”、“扰航”等事故的频发，不仅严重危害着行业的健康、有序发展，同时也给人身安全、社会财产和个人隐私带来了重大威胁。
而究其原因，主要是在无人机人才方面出现了问题。
据无人机协会的估算，2018年我国无人机的人才缺口已经达到了20万，预计2020年将达25万，2025年或达50万。巨大的人才缺口让无人机应用很难找到对的人，即使找到了人来充当飞手，在专业技术和素养上也明显不够。
鉴于此，无人机培训逐渐成为行业发展的一个热点。为满足行业发展对无人机飞手的旺盛需求，以及解决行业发展中的各种人才问题，越来越多企业开始进军无人机培训，越来越多的用户也开始选择无人机培训，一时间无人机培训市场爆火了起来。
政策频繁推动，未来市场潜力无限
民航局最新发布的数据显示，从飞手持证数量的迅猛增长我们可以看出，当前无人机培训的活力确实强劲。但这也只是无人机培训市场潜力的冰山一角！近年来，随着无人机应用范围的进一步扩大，尤其是无人机政策推动作用的不断凸显，无人机培训市场的发展活力还在进一步增强。
据人社部4月3日消息，人力资源社会保障部、市场监管总局、统计局正式向社会发布了人工智能工程技术人员、物联网工程技术人员、大数据工程技术人员、云计算工程技术人员、数字化管理师、建筑信息模型技术员、电子竞技运营师、电子竞技员、无人机驾驶员、农业经理人、物联网安装调试员、工业机器人系统操作员、工业机器人系统运维员等13个新职业信息。
从数据分析，约68%的无人机驾驶员收入持平或高于当地平均收入水平。收入水平达到或高于当地平均收入水平2倍以上的占13%，极少数无人机驾驶员的收入可达到当地平均水平的3倍以上，大部分无人机驾驶员的收入为当地平均水平的1-2倍之间。
无人机系统发展被列为“中国制造2025”的十大创新领域之一，随着无人机应用领域和技术的发展，专业的无人机驾驶员潜在需求量还会很大，结合无人机的创新应用，将会给一些传统的生产生活方式带来根本性的改变。
如果你也想从事无人机行业，那么晚学不如早学！我们蓝悦无人机培训一直都在前行的路上
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