BABY蓄电池FM/BB1226T使用说明
BABY蓄电池FM/BB1226T使用说明
鸿贝蓄电池FM（6V/12V）系列产品特性
◆ 槽式化成保证电池达到100%容量,并使电池均衡性达到最优化。
◆ 高可靠的极柱双重密封结构，其抗冲击性能及密封性能大大提高，确保电解液不会渗出，提高了产品的可靠性。
◆ 安全可靠，内置国内先进防爆虑酸片安全阀，具有精确的开闭阀压力及防爆、过滤酸雾功能，一旦过充，可释放出多余气体，不会使电池胀裂、酸雾逸出。
◆ 采用超纯原辅材料和添加剂、特殊配方的电解液，具有内阻小，高倍率特性好、充电接受能力强的特点。
◆ 采用先进的工艺技术（合金工艺、铅膏工艺、电解液配方、环氧封结工艺），确保产品良好性能。
更高级的功能。随着人们对设备的运行稳定性越来越重视，PDU在设计上也进行了不断的改造，功能也在不断升级，甚至可以实现定制功能，例如单独插孔供电保险系统。采用这个系统设计的PDU，每个插座都有单独的供电开关和保险装置，这样不仅可以方便的控制单个设备的电力供给，同时单个插座的保险装置还能保证一旦其中的一个插口出现过载或者短路的情况时会自动断开该插孔的电源而不会影响其他插孔的设备的用电，不仅保证了机房的用电安全，更是保证了其他设备的安全运行。有意思的是这类产品往往还采用模块化设计，我们可以根据设备的插头的类型和数目来自由的增减插座的数目和自定义插孔的类型，十分方便。而对于像电压监控这样的功能已经不算新鲜了。
运用鸿贝蓄电池
1、不要堵塞鸿贝蓄电池通风孔。鸿贝蓄电池的通风孔是用来散热和释放内部压力的，如果通风孔阻塞，会导致内部压力上升，严重时会导致鸿贝蓄电池发生爆炸。
2、不要采用不正确的充电方式。鸿贝蓄电池充电应采用长时间小电流的方法，如果使用大电流长时间充电，会造成电解液受热沸腾，内部水分蒸发，从而使电解液的密度发生改变。
3、不要在长时间亏电状态下工作。如果车主由于疏忽大意造成鸿贝蓄电池放电过量，在重新启动车辆后，至少应保证发动机运转1小时，为鸿贝蓄电池充电。有条件的情况下应驾车行驶，即使在怠速的条件下也可以为鸿贝蓄电池充电。如想提高充电效果可提高发动机转速，一般在1200转就可以取得良好的充电效果。偶尔一两次出现鸿贝蓄电池过放电情况，对鸿贝蓄电池的寿命影响不大，只要车主在解决问题后，保证鸿贝蓄电池充电充足即可。长期在亏电状态下工作对鸿贝蓄电池寿命损伤。
UPS电源是企业数据中心的动力保证，确保了供电的连续性和安全性，时刻发挥着重要的安全保障作用。鸿贝蓄电池是UPS重要组成部分，作为动力提供的最后保障，无疑是UPS电源的最后一道保险。据调查，由UPS电源无法正常供电而引发的数据中心事故中有50%以上是由鸿贝蓄电池故障引发的，鸿贝蓄电池是UPS电源事故发生率居高不下的一个环节，由此可见提高鸿贝蓄电池运行安全可靠的必要性和迫切性。
鸿贝蓄电池普遍缺乏正确的日常维护和准确的检测手段，这为以后UPS正常供电埋下了重大安全隐患，有部分用户通常是等到事故发生，才知道是UPS电池出现故障无法正常供电了。如何提高UPS电源中鸿贝蓄电池监测管理手段和水平，降低或杜绝鸿贝蓄电池事故发生率，无疑对于用户具有很高的经济价值。提高UPS鸿贝蓄电池运行的安全可靠性，是目前困扰用户普遍存在的难题。
鸿贝蓄电池参数 BATA蓄电池 BABY蓄电池销售
性能稳定:采用先进的纳米硅胶体材料，成胶后形成稳定的3.2.2.3锥形三维结构，具有不水化、酸液不分层的优点。
寿命长：胶体电池电解质为高分子结构，凝胶后铅粉不易脱落，负板不易硫酸化，电池充电时小电流及欠压电池接受电能力强，特别适合太阳能系统储能的要求。
低温性能佳：在低温下（-30℃），电解质不分层，比同规格的铅酸蓄电池容量高30-50%。
高温、过充性能好：胶体蓄电池采用过量的电解质，电池在高温及过充电情况下，不易出现干枯现象。
自放电小：采用稳定的的电解质结构，使蓄电池自放电微小，长可储存2年不充电。
容量稳定性好：采用了较强渗透性的胶体电解质，使蓄电池的容量不易衰减。
应用范围通讯设备 不间断电源 应急灯 电力系统*报系统 太阳能系统 玩具 医疗设备二.优越性1、维护简单充电时电池内部产生的气体基本被吸收还原成电解液、基本没有电解液减少2、持液性高电解液吸收地特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用）3、安全性能优越由于极端过充电操作失误引起过多的气体时可以放出，防止电池的破裂。4、自放电极小用特殊铅钙合金生产栅，把自放电控制在小。5、寿命长、经济性好电池的板栅采用耐腐蚀好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防止脱落，所以是一种寿命长、经济的电池。6、内阻小由于内阻小，大电流放电特性好。7、深放电后有优的恢复能力万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。
能源消耗：飞轮电源比蓄电池要消耗更多的能源。有一个制造商在广告中说，对于一个配置到675千瓦UPS模块的飞轮电源，使用一次要消耗1.5千瓦的电力(占模块输出总量的0.2%)，而另一厂家表示当飞轮完全充电并保持连通时，每次会消耗6.6千瓦的电能。根据我的经验，如果支持同样的675千瓦的UPS模块，在对蓄电池进行浮动充电时只需大约0.3千瓦电(占模块输出的0.04%)。假设UPS整流器的效率为95%，电能使用效率(PUE)为1.7，每度电的购买成本为10美分，那么上面所描述的飞轮电源每年要比蓄电池多耗费1900美元到9900美元的成本。