购买冷藏车首选正规厂家
冷藏车（refrigerated van）是指装备有隔热结构车厢和车载制冷装置，可以使车厢内温度达到0℃以下，用于冷藏运输的厢式汽车。冷藏车作为冷藏运输工具，装备有制冷装置，包括有空调器、制冷机、冷条、冷板等，它在运输过程中可以降低厢内温度，使厢内物品始终处于冷冻状态，因而较适用于长距离及易腐货物的运输。有的冷藏车还另装有加热循环装置，在整个货物运输过程中，冷藏车可以随时对厢内的温度进行调节和控制。
冷藏车作为一种运输鲜活、易腐食品的冷藏运输工具，以其机动灵活、方便快捷、适应性强，中间环节少，能够实现门对门运输等优点，成为易腐货物运输的重要组成部分。
冷藏车构造：
冷藏车由专用汽车底盘的行走部分，与隔热保温厢体(一般由保
温材料、玻璃钢、彩钢板、铝合金、不锈钢等），制冷机组，车厢
内温度记录仪等部件组成，对于特殊要求的车辆，如肉钩车，可加
装肉钩,拦腰,铝合金导轨,通风槽等选装件。
冷藏车厢体制作技术：
1、分片拼装的“三明治”板粘接式，目前国内较大的冷藏车生产企业都采用这种技术，利用这种技术生产的冷藏车隔热性能较高。
2、分片拼装的注入发泡式。
3、整体骨架注入发泡式。
4、真空吸附式粘贴
冷藏机组分类：
冷藏机组是冷藏车的关键设备，为冷藏车货柜提供源源不断的
“冷”的重要设备，一般都加装在货柜的前面顶部，有空调般的外
形，但比同体积的空调具有更强的制冷能力。分为非独立制冷机组
和独立制冷机组。国产机组与进口机组等。一般车型都采用外置式
冷机，少数微型冷藏车采用内置式冷机。对于温度要求较低的冷藏
车，可采取厢体内置冷板（功能相当于蒸发器）。
冷藏车分类
按底盘生产厂家分类：东风冷藏车、长安之星冷藏车、庆铃冷藏车、江铃冷藏车、江淮冷藏车、北汽福田冷藏车
按底盘承载能力分类：微型冷藏车、小型冷藏车、中型冷藏车、大型冷藏车
按车厢型式分类：面包式冷藏车、厢式冷藏车 半挂冷藏车
冷藏车发展历史
第一阶段
整体注入发泡金属蒙皮结构。第一代冷藏车制造企业均采用这一工艺。这种产品因为厢体上有大量金属材料存在，易形成大量冷桥；另一方面，注入发泡隔热层内的缺陷不易发现，内在质量不易保证；再者，由于发泡材料既作保温材料又作粘结剂，易产生粘结不牢等缺陷，保温效果不理想，漏热率（导第二阶段热系数）偏高。
第二阶段
整体注入发泡玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品在第一阶段产品的基础上又改进了一步，重量轻，漏热率（导热系数）降低，保温效果较好，但存在粘结不牢、车厢外蒙皮易咕泡等缺陷。
第三阶段
全封闭聚氨酯板块粘结玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品重量轻，漏热率（导热系数）低，保温效果好。用不饱和聚酯树脂作粘结剂，另加垫层，保温材料用硬质聚氨酯泡沫，导热系数低，强度高。板块粘结用高强度、高密封性胶合剂，形成一个整体。唯一缺陷是聚氨酯切割后损耗比较大，因此材料成本较高。尤其在当前化工原材料涨价严重的情况下，车厢的生产成本越来越高。这种结构的冷藏车在国内外市场占主导地位，也是我国目前具有代表性的冷藏车制造企业所使用的工艺。
冷藏车特点
密封性： 冷藏车的货柜需要保证严格的密封来减少与外界的热量交换，以保证冷藏柜内保持较低温度。
制冷性： 加装的制冷设备与货柜连通并提供源源不断的制冷，保证货柜的温度在货物允许的范围内。
轻便性： 冷藏车运输的货物通常为不能长时间保存的物品，虽然有制冷设备，仍需较快送达目的地。
隔热性 ：冷藏车的货柜类似集装箱，但由隔热效果较好的材料制成，减少了热量交换。
我厂的冷藏保温车保温材料选用进口级别xps，吸水率≤1，导热系数≤0.028w/mk,抗压≥150kpa,密度30～45kg/m3，使用国际上最为先进的第五代全封闭聚氨酯板块粘接结构，厢板表面材料有玻璃钢、不锈钢、铝合金、彩钢板等材料可供选择，厢体成型后具有质量轻，保温系数高，抗冲击力强，无渗漏等优点，对大气、水和酸、碱、盐等介质具有良好的耐腐蚀性和抗老化性 。通过优化设计，降低了整车质心，增大了有效容积。经测试，整车综合节能率，使用寿命,比一般冷藏保温厢高1～2倍。