色灯信号机构概述
色灯信号机也是固定信号机的一种，是铁路信号重要的基础设备之一。X2(L)灯信号机机构的绝缘通过在高速铁路桥梁两侧架设可人工控制或由信号系统自动控制的信号机显示灯光，在桥梁出现危及列车运行的灾害后，指示列车停车或减速，大大提高行车，本实用新型目的实现由以下技术方案完成一种用于高速铁路桥梁防护的信号机。,这样就可以将探照式色灯信号机直接按多灯结构运用，透镜框将椭球面反光镜平凸透镜和防幻板按的结构要求固定在一起，可以采用与目前使用的型色灯信号机构的灯箱相联接的螺钉和螺钉，它们与灯箱上的三个螺孔一一对应。,本实用新型中的非球面透镜用型光学玻璃精密研磨加工制成，要求光学性能良好，焦距，因焦距仅为所以机构尺寸较小，灯座采用酚醛塑料制造，可通过活动滑块和相应的紧固件在三维空间调整，使灯丝地落在焦点上，以获得佳光学。色灯信号机利用不同颜色的灯光来显示不同意义的信号，发出各种运行条件下的行车指令，直接影响着铁路运输的和效率。
色灯信号机一般为透镜式（多灯式）和探照式（单灯式）两种。X2(L)灯信号机机构的绝缘增强信号机机构的通用性，又如，动车段所内的矮型出站信号机因受铁路建筑限界和线间距一般不大于的，目前不能提供绿绿黄两种信号显示，正常发车时，只能降级显示黄灯，而采用本实用新型所提供的双灯位铁路信号机，则可完善信号显示，无需降级显示。,还可在通透螺栓的位置设置防松装置以保证金属支架与防护墙之间连接的紧固性，进一步保证结构稳固，，在综合管线槽的内部开设有通信信号电缆槽和电力电缆槽，其中通信信号电缆槽内可布置有色灯信号机构的信号点灯控制电缆，。它们都由色灯信号机构和机柱组成。
色灯信号机构介绍
色灯信号机依机构的不同，可为探照式与透镜式两种。X2(L)灯信号机机构的绝缘虚线框为本实用新型插入点式铁路信号灯，具体实施方式参照附图插入点式铁路信号灯与铁路现正在使用交流电源交流点灯单元连接而成。探照式的用一组机构和一个灯泡就可显示多种不同颜色的信号，故又称为单灯式。透镜式的每一组透镜只能发出一种颜色的灯光，如要显示多种不同颜色灯光时，有多组透镜和多个灯泡，故称多灯式。光学系统是色灯信号机的核心，透镜组和光源两部。光学系统决定着灯光信号显示的质量。
色灯信号机构主要结构
探照式色灯信号机的色灯信号机构有一个可随电流方向变化而转动的三色玻璃框，X2(L)灯信号机机构的绝缘虚线框为本实用新型插入点式铁路信号灯，具体实施方式参照附图插入点式铁路信号灯与铁路现正在使用交流电源交流点灯单元连接而成。,组卡口灯座和组卡设在对应卡口灯座上的信号灯泡在每组卡口灯座的灯头插孔孔沿位置设置有根限位卡柱，在每组信号灯泡的灯头外围边沿位置设置有个限位卡口。当某一种颜色玻璃对准灯泡时，就显示那种玻璃颜色的灯光，因而它的一组透镜可以显示红、黄、绿三种颜色灯光。