ASTM4137合金结构钢是一种具有良好强度和硬度特性的钢材，它能够承受汽车行驶过程中的高压力和冲击力，从而提高汽车的载荷能力和安全性。以下是有关ASTM4137合金结构钢特性和应用的一些信息：
美国ASTM4137执行标准:ASTM A29M：2005
ASTM4137化学成分：
碳 C ：0.32～0.40
硅 Si：0.17～0.37
锰 Mn：0.40～0.70
硫 S ：≤0.035
磷 P ：≤0.035
铬 Cr：0.80～1.10
镍 Ni：≤0.030
铜 Cu：≤0.030
钼 Mo：0.15～0.25
ASTM4137力学性能:
抗拉强度 σb (MPa)：≥985(100)
屈服强度 σs (MPa)：≥835(85)
伸长率 δ5 ：≥12
断面收缩率 ψ ：≥45
冲击功 Akv (J)：≥63
冲击韧性值 αkv (J/cm2)：≥78(8)
硬度 ：≤229HB
特性：高强度和硬度：ASTM4137合金结构钢具有良好的强度和硬度特性，可以承受汽车所面临的高压和冲击力。这使得它成为制造汽车结构零部件的理想选择。
抗疲劳性能：由于其合金化元素的加入，ASTM4137合金结构钢具备出色的抗疲劳性能，能够长时间承受循环加载，提高汽车的耐久性。
应用：汽车结构件：ASTM4137合金结构钢常用于制造汽车的结构零部件，如车架、悬挂系统和车身支撑结构等。增强的强度和硬度特性提高了汽车的承载能力和安全性能。
发动机零部件：由于ASTM4137合金结构钢的强度和硬度特性，它也可能用于制造汽车发动机的部件，如曲轴、连杆和凸轮轴等。这些零部件需要具备高强度和耐久性，以应对高压和高温的工作条件。