轨端绝缘概述
钢轨绝缘是由轨端绝缘.槽型绝缘.绝缘管.绝缘垫圈及绝缘鱼尾板等组成。钢轨绝缘轨端 8mm轨端绝缘增加绝缘件的寿命绝缘件内部的填充颗粒有复合材料制成，其耐磨性能高，在车轮通过时，轨端间相互撞击绝缘件，由于内部设有填充颗粒就不易使绝缘件造成断裂，大大的增加了绝缘件的耐磨性，比现有产品的使用寿命增大倍，可以节约倍的维修费用。,一种新型轨端绝缘接头本实用新型涉及铁路运输的，尤其是一种新型轨端绝缘接头，现有的轨端容易出现绝缘击穿的问题，其轨端绝缘接头主要存在如下缺陷轨端绝缘的内部绝缘厚度不足，目前经过测量，低处只有左右。目前主要有43kg.50kg.60kg三种尼龙的应用性能.尼龙是一种的工程塑料，由于它的综合性能，使它在工程塑料中的地位迅速上升，成为重要材料，使用量日益扩大。
轨端绝缘介绍
高强度，能够长时间承受负荷；良好的回弹性，能够弯曲而，同时能保持韧性，抵抗反复冲击；自润滑性，提供了青铜铸铁碳钢和酚醛层压板在无油（或脱油）润滑应用时的工作性能，降低消耗，节约能源；钢轨绝缘轨端 8mm轨端绝缘较为浪费资源，针对上述情况，在现有的轨端绝缘基础上进行技术创新，实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种新型轨端绝缘，以解决上述中提出现有的轨端绝缘大多是一体结构，当轨端绝缘部损坏后，需要对整体进行更换，较为浪费资源的问题。,轨端绝缘是钢轨绝缘中受力大损坏严重的一种绝缘元件，它与确保行车和提高运输效率紧密相关，目前轨端绝缘片多采用的是尼龙高子和玻璃钢等材料，由于受到钢轨的热胀冷缩使得尼龙材料的使用受到。,实施例本实施例中一种新型轨端绝缘接头，用于提高其自身的绝缘性能，减少绝缘击穿情况的发生，，本轨端绝缘接头主要夹板体式绝缘套绝缘垫片单元式铁垫片弹簧垫圈螺母和双头螺栓，夹板设于钢轨的两侧，夹板与钢轨及夹板与单元式铁垫片间均设有绝缘垫片。
吸噪声、减震，MC尼龙模量比金属小得多，对震动的衰减大，提供了金属防止噪音的实用途径；
与金属相比，MC尼龙硬度低，不损伤对磨件；
轨端绝缘主要结构
低mc系数，提供了其在摩擦件上应用可能；
高化学稳定性，耐、醇、醚、碳氢化合物、弱酸、润滑油、洗涤剂、水（海水），并具有无臭、 无味、无锈的特点，为其应用在抗腐蚀，环保卫生、食品、纺织印染等方面的机械零部件使用提供了优良条件。钢轨绝缘轨端 8mm轨端绝缘尤其是具有抗挤压耐磨削耐高温性能的轨端绝缘，目前，铁路轨道自动闭塞电路需要通过轨道进行信号传输，相邻两段钢轨接头之间由轨端绝缘进行电路界，受车轮碾压，相邻轨端处于小幅相对运动状态，其间轨端绝缘则处于被挤压和磨削工况。简化机器的维修保养、节约劳动力，优良的机械切削加工性能、提高劳动生产力。