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国内海运集装箱运输是我司的优势服务，也是我司的工作重心，我司与国内多家内贸海运船公司签订合作代理合同，代理船公司如下：中远，中海，中外运，中谷新良，洋浦中良，安通，信风，和易，远洋，合德等。作为船公司的订舱代理，我们为客户提供更合理更快捷的运输方案，保证客户的利益，另外我司在全国各个港口都有自己的协议车队，保证起运港拖车和目的港拖车的安全，快捷，高效，公司设有内贸海运操作部，专业的操作团队，全程1v1的服务跟踪货物位置，反馈客户货物动态。“服务至上”是我司成立以来，公司的服务宗旨，您的满意是青岛嘉瑞福的动力！ 国内港口及内陆运输辐射区域如下：
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,重要资讯：青岛到海南三亚集装箱海运 最快7天到港,1.鲅鱼圈港/丹东港/锦州港/大连港------东北三省（黑龙江，吉林，辽宁）.
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国内海运
2.天津港/京唐港/秦皇岛港/曹妃甸港/黄骅港------（北京，天津，河北）.
3.青岛港/黄岛港/烟台港/龙口港/威海港/日照港------（山东）
4.连云港/南通港/江阴港/太仓港/大丰港/乍浦港/泰州港/南京港/镇江港/扬州港/上海港------（江苏，上海）
5.宁波港/温州港------浙江省.
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新港码头 主要有集司、东江仓（东江外运码头）、穗港、全通（省农资仓）、市港澳（东江口）、广保通
依托现代化的信息技术，建立了查询系统进行货物跟踪和客户服务，对货物实行全程跟踪，及时向客户反馈货物动态,还有一种比较特殊的情况：牵涉到第三方，中间商不想让最终的客户知道货物的来源等其他信息，就有可能要求签发货代单，以达到保护商业秘密的目的,（这里顺便提一下，关于Groupage Cargo的问题，Groupage Cargo和Consolidation Cargo我理解是同一涵义，过去散货运输使用Groupage Cargo意指成组货物，例为货物打成托盘（Pallet），在集装箱运输中，Groupage一字已很少使用，而使用了Consolidation Cargo，而且目前已简化为Consol Cargo词了,青岛嘉瑞福国际货运代理有限公司是一家集国内海运、内河水运、公路运输、铁路运输等为一体的现代化物流企业，公司秉承“顾客至上，锐意进取”的经营理念，坚持“安全”、“准时”、“便捷”、“高效”的原则为广大客户提供优质的海运服务,按FOB进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。
注意集司码,国内海运,头可以走一千T左右直航船，PIL 台塑海运，KMTC ，兴亚几家船公司都在这个码头开通直航服务，以日韩东南亚航线为主，市港澳码头是化工品/危险品装运的主要码头，很多船东会将危险品的驳船运输安排在这个码头
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南沙港-----分新港旧港，报关备案广州关区
南沙老港码头（南伟码头、东发码头这个对青岛港集装箱吞吐量超2000万标准箱、年吞吐量突破6亿吨的成就我们表示由衷的祝贺,运输广阔：班轮航线可达国内各沿海口岸及内河港口，并配送至周边省市,必须注意控制货物的所有权，,船东提单，是货主与船东间的合同，而货代提单就不是。码头目前走的船东少，以驳船下为主。
现在出口一般都是HOUSE单比较多，特别是去欧美的地方,我们将继续推进与山东港口在港航业务、码头运营，物流服务等方面的合作，助推山东港口在航运、贸易、金融等领域的竞争力和影响力，为青岛港打造东北亚国际集装箱枢纽、山东港口集团建设世界一流的海洋港口做出贡献,我们都知道FOB条件下，发货人一般只需负责起运港费用，即上船前的费用，包括：提货费、装箱费、港杂费、港安费、提单费、舱单录入费、码头操作费（THC）或原产地附加费（ORC）、铅封费、报关费等,目前，我们拥有经过专业知识培训，熟悉货运各方面的运作程序，富有敬业精神的优势人才60多人，每条航线有专人负责，能确保贵司的货物顺利便捷的抵达目的地 公司把目光直接定位于全国，在全国各海港区均设有业务网点，已经形成了覆盖黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古、北京、天津、河北、安徽、山东、江苏、上海、长江沿线、浙江、福建、江西、广东、海南、广西等各省水路、陆路、铁路联合运输网络，实现了双向全程监控和扎实、高效的物流操作平台。
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注意老港码头的拖车都是垄断的，费用非常高，目前了解到的有兴亚，德翔跟MCC 有走这两个码头）
南沙新港—广州新的海港码头/ 现在有一期/二期码头（可以走直航船,青岛海运,，例如澳航，COSCO，PIL，APL，MSK，MSC；也可以通过小驳船下或深圳上,青岛海运,船例如MCC TSL EMC OOCL ），一期码头中海有股份，期马士基，中远有股份