黑河W30型弹条扣件生产工厂
道上的轨距,单开道岔导曲线支距,均以直股基本轨为基准,因此维修道岔时应首先拨好岔的直股基本轨方向(7)轨道板外侧的底座顶面设置横向排水坡
铁路钢轨是支撑机车和机车方向的部件，钢轨是通过弹性扣件固定在道床的轨枕上。弹性扣件的扣压件主要是弹条，它通过弹条的弯曲和扭曲变形，产生扣压力作用在轨道上，长期有效地保证钢轨之间的可靠连接，尽可能保持轨道的整体性，阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动，确保轨距正常，从而保证轨道车辆行驶安全。另外由于火车车轮与钢轨的接触属刚性接触，因此不可避免产生震动，而弹条特殊的弹性结构使其还具有吸收车辆驶过时产生的冲击能量，达到减震的作用。弹条是在反复交变的应力下工作，它承受弯曲、扭转、疲劳和腐蚀等多种作用，在车辆通过时，还要承受极高的瞬时冲击载荷，所以对弹条的性能要求十分严格。
为此,在东北、上越新干线上,在总结山阳新干线实用直结5型扣件经验的基础上,经研究后重新设计采用了直结8型钢轨扣件
目前在我国铁路上已逐渐被弹条式扣件所代替
考虑到实际轨道上钢轨和铁垫板的制作组装公差,轨头横向位移还有可能增大1.5mm左右,因此,实际设计的橡胶垫板弹性模量应采用3.6MPaf)转E21型斜楔主摩擦板原型厚度10mm，磨耗大于3mm时更换，螺母紧固后须点焊
对于60kg/m钢轨用弹条I型扣件,全部采用B型弹条
昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产各种铁路弹条，可根据图纸或样品定制生产。
材质有：弹簧钢60Si2MnA、60Si2Cr、38Si7。
表面处理有：本色上防锈油、发黑、热镀锌、电镀锌、达克罗、烤漆、磷化等。
包装方式有：双层编织袋、纸箱、木制花格箱、木箱、木托盘等。