车辆怠速时发电机还会给电瓶充电吗?开着空调会造成电瓶造成亏电?
我们知道车辆蓄电池，是通过发动机来带动发电机转动。发动机在怠速工作时转速在750转左右。但是发动机的皮带轮的直径要大于发电机皮带轮的直径，在发动机转速750转时发电机的转速可以达到1500转左右。而发电机在1500转速可以输出足够的电压给电瓶来充电。
一般车辆采用的是12V蓄电池，在车辆启动时，我们会发现车辆仪表盘上的电瓶指示灯亮、然后马上熄灭。这就证明发电机是真在给电瓶充电的。我们的车辆发动机启动后，汽车的电脑、传感器等用电设备都会消耗电量。所以在车辆启动以后发电机，就会在保证车辆电器设备用电之外给电瓶充电。就跟我们在停车时使用空调、音响、车灯时都需要打火，在发动机工作的时候才能使用。否则就会导致车辆电瓶亏电，导致不能打火启动。
所以个人感觉发动机在怠速时是给电瓶充电的。一般发电机发出的电压要大于电瓶的电压，在经过电压调节器调节一个稳定的电压以后再给电瓶充电。如果说车辆怠速不能给电瓶充电，那么为什么在车辆电瓶亏电以后，用其他车辆带动打火以后。发动机怠速工作几分钟，就可以自己重新打火启动车辆。
现在有很多的车辆都有电量管理系统，他可以来控制发动机发电量。在电瓶充电完成时会自动停止发电机电流的输出。从而不会浪费发动机的功率。现在奥迪车就有这个系统功能。
首先知道轿车发电机发出的电压一般是15.3Ⅴ左右，电流2.4A左右这是怠速时的观察值，呼大油门的时候因有稳压管限制也不过15.8Ⅴ电压，这个发电值远不能供给空调用电值的，但是由於有电瓶的配合和发电机共同作用下怠速状态下就能给空调供电了。不担心亏电的。但关发动机千万别开空调。
发动机怠速时，发电机转速已超过2000转，可以达到额定电流输出，此时仪表内充电指示灯熄灭，就说明发电机正常。
汽车上的蓄电池和发电机是并联的，蓄电池的电压充足电也就是大约12.7伏，不会超过13伏。发电机发电电压约14伏，此时发电机不但能给整车电器供电，还能给电瓶充电。
怠速时你如果开鼓风机，开大灯，打转向或者电子风扇运转，此时用电负荷加大，会不会发电机发的电不够，导致电瓶放电而使电瓶亏电呢？这个你就多虑了。发电机负荷增加，发动机会主动提高怠速转速，使发电机功率提升，满足需求，说白了就是多耗油多发电，决不让电瓶亏电。总之能量守恒。汽车工程师都替我们考虑过这些问题并给出了解决方法。