不同润滑脂在低速大负荷机械中的应用
润滑脂广泛地应用于在低速下工作，有时要承受大的负荷。润滑脂应当防止磨损、卡住和降低联接平面的摩擦。
在联接的受力部位中，由于不要求冷却，应用润滑脂比润滑油要适宜。润滑脂能较好地保持在开放的、倾斜的和垂直的平面上，又能防止腐蚀。但是，应用润滑脂的不足之处在于容易沾染灰尘和污泥，进入的磨蚀粒子将增大受力部位的磨损。固体润滑膜没有这个缺点，在操作中不要求保养，不易沾染灰尘。但是，固体润滑膜的磨损安定性和长期使用性的问题还未解决。因此，只有在特殊情况下，例如速度不快或辐射剂量大、空气严重污染、温度高于300-400℃，才采用固体润滑膜。一般建议，选用铅皂稠化粘油的润滑脂，纤维长，不易分油，对金属附着力强。在高比负荷5000-10000公斤／平方厘米的条件下，例如宇宙火箭发射装置，可以选用二硫化钼润滑脂或加有极压添加剂的润滑脂、二硫化钼油膏和固体润滑膜和氟碳润滑脂。二硫化钼油膏还可以用于承受重裁的移动受力部位，如舰艇、桥梁和楼房。
涂在受力部位上的润滑脂厚度不应超过0.5—1.0毫米。过量的润滑脂容易积存灰尘和污泥。换脂期至少几个月或几年，这取决于外界条件和润滑脂的类型。受力部位一般采用钙基润滑脂。当温度到120℃时，可以采用锂基润滑脂。温度到150℃，可以采用膨润土润滑脂或复合钙基润滑脂。无论选用哪种润滑脂，预先进行一定时期的试验是必要的
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不同润滑脂在低速大负荷机械中的应用
更新：2012-09-30 10:18 浏览：5次
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