常用润滑脂需要对其在产品中所起的作用进行分析,合理的选用,使产品达到更经济、更适合的效果、从而提高产品质量。从润滑脂的选用原则、稠度等级、标记与清洁度、加脂部位、加脂方法等出发,分析了橡胶塑料机械产品常用润滑脂的分类与应用。塑料零件的使用过程中，选择合适的润滑脂可以减少摩擦磨损、降低噪音并提高客户满意度。由于每一种塑料与润滑脂的相容性不尽相同，物理特性也各异，所以必须综合考虑多种因素再做选择。与选择金属零件润滑脂不同，选择合适的塑料零件润滑脂要困难很多。由于摩擦的原因，塑料零件比金属零件退化速度快，选用不合适的润滑脂会造成严重的后果。
Pseinu(比瑟奴) P.GREASE-229/VC橡胶和塑料用什么润滑脂 最新研发的采用非扩散油为基础油，并添加几种特殊稠化剂混合精制而成的。特别针对塑料与塑料、及金属间的滑动摩擦而开发的。应用于精密机器零件的摺动部、回转轴部件、以及往复直线运动机械元素，如：塑料滑块、齿轮齿条、棘轮、凸轮结构、插头、滑轨、丝杆、转轴等。
比瑟奴这种新型的润滑脂，既能用于电子接点之间的润滑，同时适用于塑料与金属部件间的润滑。塑料零件与塑料或者是塑料与金属之间的摩擦的，选择合适的润滑脂可以减少摩擦磨损、降低噪音并提高客户满意度。由于每一种塑料与润滑脂的相容性不尽相同，物理特性也各异，所以必须综合考虑多种因素再做选择。与选择金属零件润滑脂不同，选择合适的塑料零件润滑脂要困难很多。由于摩擦的原因，塑料零件比金属零件退化速度快，选用不合适的润滑脂会造成严重的后果。因为塑料件、橡胶件在摩擦润滑特性与金属颇有不同，因此其润滑需求侧重点亦与金属机件不同。齿轮传动是机械传动部件应用中最广泛的传动方式，塑料齿轮是齿轮产品之一，其质量轻、传动噪声低、齿轮变高、承受高负荷能力越来越强，在各领域的应用越来越广泛。 齿轮传动要求齿轮传动准确、光滑、均匀，特别是高档产品要求齿轮精度，因此进行润滑作业十分重要。但是，在选择塑料齿轮的润滑脂时，大多数人重视塑料齿轮的持续润滑、有效降低噪音、性能稳定等，忽视了齿轮材质与润滑脂的相容性问题。
当选用塑料材料的齿轮与润滑剂接触时，如材料极性不合适，材料配方不耐油，零件局部残馀应力大等原因，可能发生体积膨胀、收缩、裂纹、力学性能下降的现象，这种现象轻则会导致机械故障，重则危害生命安全。 齿轮零件技术人员在选择塑料材料和润滑剂时应考虑材料兼容性因素，必要时应在样品实验认证前安排材料兼容性试验以确保兼容性良好。
塑料齿轮专用消声润滑脂，使用温度宽广，与PC塑料反应材料不破裂。橡塑料件的摩擦特性与润滑需求如下：在应力下的局部变形量较大，因此低速时较易发生跳动现象(stick-slip)，需要较高黏度的油脂，或含弹性固体润滑剂颗粒(Solid Lubricant,如PTFE)。防扩散性，必须保证油脂能很好的附着在摩擦面上，不易流失，除了保证良好的润滑性以外，还需考虑塑胶润滑脂因扩散而污染周边零件，影响外观和使用。与金属部件相比，橡胶、塑料件一般仅受轻负荷、低速的摩擦，且一般为松配合，在摩擦面的实际接触区(μm尺度)内，无法透过EHD效应(Elastic Hydro-Dynamic) 摧毁润滑脂内的增稠剂，因此脂润滑的橡胶、塑料组件的摩擦介质是非牛顿流体的润滑脂，而润滑脂润滑的高速组件如轴承、齿轮，其摩擦介质是润滑脂所释出的基础油；因此，在考虑橡胶、塑料件的润滑需求黏度时，需注意的是润滑脂的动态黏度(注)，而非润滑脂所含基础油的动力黏度。晶格状固体润滑剂(如MoS2, 石墨 等)，与EP、AW等润滑油脂中常被用来改善低速摩擦特性的添加剂，对橡塑料摩擦没有作用。注：动态黏度(Dynamic Viscosity) ，又称绝对黏度，其单位为：mPa？s (简称cP)良好的相容性，塑料与润滑脂的相容性;每一种塑料的等级与润滑脂的相容性不尽相同，另外，相容性还会受添加剂、填充剂以及塑料分子大小的影响。例如，某些等级的塑料与标准等级相比，分子较小，与润滑脂的相容性也较差。塑料的物理特性;在选择适合塑料零件的润滑脂时，塑料的若干物理特性必须加以考虑。如各类功能塑料(如聚酰胺、聚缩醛等)具有较好的耐油性，与许多传统的汽车金属零件用润滑油和润滑脂有较好的相容性。结构性塑料与润滑脂的相容性比功能塑料还重要，不能选择会溶解或腐蚀塑料的润滑剂，此外还应留心会引起塑料龟裂和破裂的化学物质。塑料零件所属的整个装置;在多数情况下，不仅需要对塑料接触面进行润滑，还需要对塑料与金属或金属与金属零件的接触面进行润滑。在这样的情况下，就需要考虑金属与金属以及金属与塑料的润滑性能，此外也要考虑润滑剂与零件装置壳体塑料材料的相容性。
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