InconelAlloy6001939年英国Mond镍公司（后称guoji镍公司）首先研制成一种低C且含Ti的镍基合金Nimonic75，准备用作Whittle发动机涡轮叶片，但不久，性neng更you yue的Nimonic80合金问世，该合金含铝和钛，蠕变西宁至少比Nimonic75高50℃。1942年，Nimonic80成功地被用作涡轮喷气发动机的叶片材料，成为zui早的Ni3（Al,Ti）强化的涡轮叶片材料。此后，该公司在合金中加入硼、gao、钴、钼等合金元素，相继开发了Nimonic80A、Nimonic90....等合金，形成Nimonic合金系列。
InconelAlloy600被命名为UNS N06600和Werkstoff编号2.4816。
棒材，棒材，线材和锻造坯料：ASTM B 166; ASME SB 166; ASTM B 564; ASME SB 564; AMS 5665; AMS 5687; BS 3075NA14; 和3076NA14; DIN 17752; DIN 17753; 和DIN 17754; ISO 9723,9724和9725，MIL-DTL-23229，QQ-W-390。
板材，片材和带材：ASTM B 168; ASME SB 168; ASTM B 906; ASME SB 906，ASME Code Cases 1827和N-253，AMS 5540，BS 3072NA14和3073NA14，DIN 17750，ISO 6208，EN 10095，MIL-DTL-23228。
管材和管材：ASTM B 167; ASME SB 167，ASTM B 163; ASME SB 163，ASTM B 516; ASME SB 516，ASTM B 517; ASME SB 517，ASTM B 751; ASME SB 751，ASTM B 775; ASME SB 775，ASTM B 829; ASME SB 829，ASME规范案例1827，N-20，N-253和N-576，SAE / AMS 5580，DIN 17751，ISO 6207，MIL-DTL-23227
其他：ASTM B 366 / ASME SB 366，DIN 17742，ISO 4955A，AFNOR NC15Fe
UNS N06600化学成分：
Nickel (+ Cobalt) 镍 ≥72
Chromium 铬 14.0 - 17.0
Iron 铁 6.00 - 10.00
Carbon 碳 ≤0.15
Manganese 锰 ≤1.0
Sulfur 硫 ≤0.015
Silicon 硅 ≤0.50
Copper 铜 ≤0.50
InconelAlloy600烟气轮机是炼油厂催化裂化装置能量回收系统的he心机组。在生产过程中，约有4%-7%的原料油转化为焦炭，在再生器内燃烧，焦炭放出的热量除部分用于加热催化外，其余热量加热烟气从再生器放出，这种从再生器放出的烟气具有98-196kPa的压力和约650-750℃的温度，把大量高温高压烟气，引入烟气轮机，经膨胀作功后转化为轴功输出，驱动炼油厂空气压缩机或发电机组，以后回收这部分能量。燃气轮行业：燃气轮机具有热效lv高、污染少、耗水少、易安装等优点，联合循环的燃气轮机组还能达到gao达60%的热效率，因而燃气轮机在电力行业的应用越来越广泛。的材料是燃气轮机设计、制造jishu的基础和保zheng条件，特bie是燃气轮机热端部位的高温材料，没有的高温材料就不可能设计和制造出的燃气轮机。高温合金在燃气轮机材料中占有ji其重要的di位，在燃气轮机燃烧室、过度导管、导向叶片、涡轮工作叶片以及涡pan等部件上都有着广泛的应用。
随着航空科学技术的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。InconelAlloy600与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~,燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??。InconelAlloy600做为航空发动机he心部分的涡轮(工作叶片与涡pan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热疲劳的作用,因此要求叶片除了应具有良hao的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良hao的机械疲劳、热疲劳性能以及足够的塑性和冲击韧性。InconelAlloy600而涡pan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡pan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持jiu、蠕变强度和低循环疲劳强度,良hao的耐蚀性能和组织稳定性。InconelAlloy600基于对涡轮的工作叶片和涡pan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡pan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。InconelAlloy600这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡pan选用不同的合金材料。InconelAlloy600一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。InconelAlloy600