Inconel 718C例如，淬火时，若在加热时生产过热，不但会使此工件脆性过大，而且在冷却时容易引起变形和开裂，使nai用度降低。因此在制造冲压模具时，必须合理的掌握热处理工艺。⑼钛的熔点比碳素钢和不锈钢高，熔点为1650℃～1704℃退火、正火、淬火、回火是整体热处理中的“四把火”，其中的淬火与回火关系密切，常常配合使用，缺一不可。3．淬火将圆钢加热到淬火温度，保温一段时间，然后在水、盐水或油(个别材料在空气中)中急速冷却。1、碳（c）：钢中含碳量增加，镍基合金，屈服点和抗拉强度升高，但塑性和冲击性降低，当碳量0.23%超过时，钢的焊接性能变坏，因此用于焊接的低合金结构钢，含碳量一般不超过0.20%。
K4169
相近型号（Inconel 718C）
概述
K4169是镍基沉淀硬化型等轴晶铸造高温合金。合金以Y相为主要强化相、Y相为辅助强化相。合金在很宽的中、低温度范围内具有较高的强度和塑性，优良的耐腐蚀和耐辐照性能，以及良好的焊接和成型性能，并具有较好的抗应变时效裂纹的性能。广泛用于航空、发动机、核反应堆以及石油化工领域，适用于制作850℃以下工作的发动机叶片、机匣以及其他结构件。
应用概况及特性
合金已用于制作航空发动机燃烧室前置扩压器、承力环等十几种精密铸件，大推力发动机泵体机匣等精密铸件，已批量生产，使用情况良好。
为减轻铌元素在枝晶间的偏析，应严格控制铸造工艺和热处理等热过程。用于大型结构件时，为获得致密和均匀的显微组织，需采用热等静压处理。通过热等静压处理后，可以疏松，减少偏析，改善可焊性。热等静压处理后采用合适的热处理，可以提高铸件的使用性能。
化学成分
元素 C Cr Ni Co Mo Al Ti Ta
质量分数/% 0.02—0.08 17.00—21.00 50.00—55.00 ≤1.00 2.80—3.30 0.30—0.70 0.65—1.15 ≤0.10
元素 Nb Fe
质量分数/% 4.40—5.40 余
Inconel 718C单晶高温合金是在等轴晶和定向柱晶高温合金基础上发展起来的一类发动机叶片材料。20世纪80年代初期以来，di yi代单晶高温合金PWA1480、ReneN4等在多种航空发动机上获得广泛应用。80年代后期以来，以PWA1484、ReneN5为代表的第二代单晶高温合金叶片也在CFM56、F100、F110、PW4000等航空发动机上得到大量使用，目前美国的第二代单晶高温合金已成熟，并广泛应用在军民用航空发动机上。90年代后期以来，美国研制成功第三代单晶高温合金CMSX-10。之后，GE、P&W以及NASA合作开发了单晶高温合金EPM-102。法国和英国也分别研制单晶高温合金，并实现了工程应用。近年来，日本又相继成功的研制了承温能力更高的第四、第五、第六代单晶合金TMS-138,TMS-162,TMS-238等[3]。
镍基合金是指在650～1000高温下有较高的强度与一定的抗yang化腐蚀能力等综合性能的一类合金。Inconel 718C按照主要性能，分为镍基耐热合金、镍基耐蚀合金、镍基耐磨合金、镍基精密合金与镍基形状记忆合金等。Inconel 718C高温合金按照基体的不同，分为：铁基高温合金，镍基高温合金与钴基高温合金。Inconel 718C