纵览世界汽车市场，在欧洲国家高压共轨柴油车普及率早已达到60%左右，而在波兰、奥地利等一些国家高压共轨柴油车的占有率甚至接近80%以上。
高压共轨柴油车在欧洲之所以可以畅销，基本原因都要归功于电控高压共轨技术，电控高压共轨燃油喷射技术可以将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开，这就确保了发动机在任何工况下都能获得较高的燃油喷射压力，一般这个压力能达到1600bar以上。同时高压油泵把高压燃油输送到公共（共轨）供油管，通过控制高压油泵电磁阀开启持续时间从而对公共（共轨）供油管内的燃油压力实现精确控制，避免了传统柴油发动机各缸分别喷油产生的喷油量和喷射压力不一致现象，使发动机运转更为平顺；通过ECU精确控制喷油器电磁阀开启时刻、持续时间从而控制喷射提前角、燃油喷射量，确保了以最小的燃油消耗获得最理想的动力输出。
在我国一些车企的不断努力下，我国的自主清洁型乘用柴油机技术目前已经取得了重大的突破，在如今的节能减排大势所趋之下，高压共轨柴油车已成为了当前缓解中国汽车新能源压力的最现实节能车型。搭载电控高压共轨技术的柴油车因其具有高效的压燃工作方式，燃烧效果已经远优于汽油车。
而如今高压共轨柴油车已经带领柴油汽车走向一条环保之路，这也是柴油汽车的大势所需！