奥冠电池壳

外导包封式奥冠蓄电池极板

电池端子铜件焊接辅助装置

奥冠电动车蓄电池

防水端子和防水奥冠蓄电池

废酸处理系统

高安全性圆柱奥冠电池

蓄电池内扩式充电夹

一种电池引线端子保护装置

一种圆柱电池盖帽自动焊接装置

一种圆端子电池充电器

温度过高或者过低都会对铅酸蓄电池的使用寿命有影响。一、温度过高的影响：奥冠铅酸蓄电池在大于40度环境中，每升高10度，电池的寿命就降低一倍。引起的原因：1

由于温度的升高导到长电池失水速度加快，从而加速了铅酸蓄电池以干涸方式失效。酸液干涸是影响铅酸蓄电池寿命的致命因素，蓄电池不适于在35℃以上高温条件下使用。

2

奥冠蓄电池在充放电过程中一般都产生热量。充电时正极产生的氧到达负极，与负极的绒面铅反应时会产生大量的热，如不及时导走就会使蓄电池温度升高。蓄电池若在高温环境下工作，其内部积累的热量就难以散发出去，就可能导致蓄电池产生过热、水损失加剧，内阻增大，更加发热，产生恶性循环，逐步发展为热失控，终导致蓄电池失效，铅酸蓄电池由于热容量极小。铅酸蓄电池之所以在高温环境下易发生热失控，是由于安全阀排出的气体量太少，难以带走电池内部积累的热量。热失控的巨热将使蓄电池壳体发生严重变形。

二、温度过低的影响：气温越低电瓶的存储容量就越少导致跑的里程数就很短。比如：你买的电动车平时在正常温度下充一次电可以跑80公里左右，那么气候温度在负25度的时候，跑的里程数也许就只有30-40公里左右。所以，蓄电池的佳工作温度在20-25摄氏度

日常维护保养

班前班后由操作工认真检查设备，擦拭各个部位和加注润滑油，使设备经常保持整齐、清洁、润滑、安全。并认真做好点检记录及交接班记录。班中设备发生故障，及时汇报故障、参与故障排除、记录故障时间及原因、确认维修效果。 

一级保养

◎以操作工为主，以维修工辅导◎按计划对设备进行局部拆卸和检查、清洗规定的部位；
◎疏通油路、管道，更换或清洗油线、油毡、滤油器；◎调整设备各部位配合间隙，紧固设备各个部位。

二级保养

◎以维修为主，列入设备检修计划

◎对设备进行部分解体检查和修理；◎更换或修复磨损件，清洗、换油；◎检查修理电气部分；◎局部恢复精度，满足加工零件的低要求

“三好”"四会"的内容

1、“三好”的内容：实行“三级保养制”，必须使操作工对设备做到“三好”“四会”的要求：
（1）管好：
◎自觉遵守定人定机制度，凭操作证使用设备，不乱用别人的设备；◎管好工具、附件，不丢失损坏，放置整齐；◎安全防护装置齐全好用；◎线路、管道完整。（2）用好：◎设备不带病运转，不超负荷使用，不大机小用、精机粗用；◎遵守操作规程和维护保养规程；◎细心爱护设备，防止事故发生。（3）修好：◎按计划检修时间；◎停机修理；◎积极配合维修工，参加设备的二级保养工作和大、中修理及后期完工验收试车工作。2、“四会”的内容（1）会使用：◎熟悉设备结构，掌握设备的技术性能和操作方法；◎懂得加工工艺，正确使用设备。（2）会保养：◎正确地按润滑图表规定加油、换油，保持油路畅通，油线、油毡、滤油器清洁；◎认真清扫，保持设备内外清洁，无油垢、无脏物、漆见本色铁见光；◎按规定进行一级保养工作。（3）会检查：◎了解设备精度标准，会检查与加工工艺有关的精度检验项目，并能进行适当调整；◎会检查安全防护和保险装置。（4）会排除故障：◎能通过不下常的声音、温度和运转情况，发现设备的异常状况，并能判断异常状况的部位和原因，及时采取措施，排除故障；◎发生事故，参加分析，明确事故原因，吸取教训，做出预防措施。

采用紧装配是阀控式密封奥冠铅酸蓄电池的主要技术要点之一。在阀控式密封奥冠铅酸蓄电池里，隔板必须与极板紧密接触，使贮存在隔板里的电解液能快速、均匀且充足地提供给极板；另外，在充放电过程中，活性物质转换过程中体积会发生变化，隔板必须紧贴极板以防止活性物质松散脱落。但是，过紧的装配压力会造成吸酸空间及吸液率的下降、隔板纤维结构的破坏导致隔板失去弹性等，且单体入槽及加酸工艺更难操作。因此，选择合适的装配压力是至关重要的。对蓄电池中的正极活性物质施加一个较高的压力，可以明显延长电池循环使用寿命。一般来说，保持奥冠蓄电池在循环使用过程中正极活性物质所受的压力在40kPa左右是必要的。

然而，装配压力的设计在实际应用中却有许多细节值得注意，否则设计的装配压力并不合理，且电池达不到预期的效果。

装配压缩比的设计：

设计中，常常用隔板在干态下被压缩的比率这个指标来衡量电池的装配压力，即隔板的压缩量与压缩前的厚度的比值来计算

隔板定量的确定：

定量是隔板的一个重要指标，它用来表示单位体积隔板的重量。在相同压力的情况下，不同定量的隔板，其压缩变形量以及恢复性能是不一样的。也就是说，在一个给定的压力情况下，定量高的隔板比定量低的隔板厚度减小要少些。因此，在设计压缩比前，应首先确定定量这一关键指标。

隔板包覆方式的设计：

隔板的包覆方式有单包及双包两种方式。目前，大部分的电池组装厂采用单包的包覆方式。单包即隔板只包正板，两极板之间只有一片隔板纸；双包即正负板均包，两极板之间有两片隔板纸。

网面朝向正板的问题：

AGM隔板由于制程工艺形成网面和毛面。有些电池生产厂采用网面朝正板,也有些采用毛面朝向正板。笔者建议采用网面朝正板进行包覆。

隔板宽度的设计：

如果隔板设计的太宽，在装槽时隔板侧面受到严重的压缩，从而影响装配可操作性，甚至在较低的装配压力下都很难入槽；如果隔板设计的太窄，电池单体旁边易形成自由液，且容易产生正负极短路现象。一般情况下，小密电池隔板的宽度应大于电池壳宽度的0.5mm ~1mm,大密电池隔板的宽度应大于电池壳宽度的1mm ~1.5mm较为合理。

生产过程中的注意细节：

在实际生产过程中，有许多小细节也不容忽视，否则达不到预期的效果。

包板时，应在单体的外层包覆一层塑料薄。这样做目的是使单体入槽时，边极板的活性物质不易被电池塑壳刮落而影响电池性能；另外也使塑壳与单体间的摩擦阻力下降，使入槽更加顺畅。

烧极群前，应调节底座，使底座宽度等于或略小于电池壳体的单体宽度；烧极群时, 应锁紧底座，使焊接时极群处在压缩的状态下，与入槽后单体被压缩状态接近。

单体入槽前，可用工具对单体中下部位置进行压缩，这样入槽将更容易些。同时，入槽工装也是至关重要。入槽时应控制好下降速度，避免速度过快造成的冲击而使塑壳破损；同时，入槽时可采用渐进式双行程的方式，即先使单体插入一部分，然后再插至底部，这样在缓冲的时候可对单体位置进行调节奥冠蓄电池》