珠海船用燃料检测 闪点 酸值 粘度检测
shijiegeguo之间开辟水上通道的远洋巨轮大都以燃料油为动力,因为燃料油 比煤易于储存和运输,价格也较便宜。但船用燃料油要严格控制水分和机械杂质,否则会堵塞油路、滤油器或喷嘴 而造成中途停船,甚至发生危险事故。安定性不好的燃料油会由于沉淀的沥青 胶质油泥堵塞供油管线,或者停机后胶住油泵或喷嘴而无法启动。因此燃料油的监测是很有必要的。下面就来简析船用燃料油一些常规的检测指标及对设备的影响。
运动粘度
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定义:液体在重力作用下流动时内摩擦力的量度,其大小表示燃料油的易流动性、易泵送性和易雾化性能的好坏。
油品分级的依据;
粘度直接影响输送性能和柴油机的喷油雾化效果;
粘度过高,增大泵送铅程阻力,影响喷油油束的形成,造成雾化不良,不能与空气均匀混合,以致燃烧不完全,甚至形成积碳;
粘度过低,油束角度过大,同样不能喷射到设计的位置与空气良好混合,也会导致燃烧不完全,功率下降;
粘度过低也会影响油泵润滑,而加剧磨损。
硫燃烧后生成SO2或SO3,是造成大气酸雨的主要成分之一;
低温腐蚀:燃烧产物SO3与水蒸气会生成硫酸,当温度低于露点温度时,就会凝聚在缸壁等金属表面产生强烈的腐蚀;
高温腐蚀,SO2或SO3与钠、钾等金属元素结合,形成碱金属硫酸盐,而且SO3在燃气中能吸附微粒灰尘,胶付在金属表面,形成沉积层,从而降低金属局部导热性能,使得沉积处的表面温度迅速增高,导致金属腐蚀;
SO3能加速碳氢化合物的聚集而结炭,此结炭较硬不易清除;
液态的硫化物对燃油系统的设备产生腐蚀作用;
油品中硫含量过高会影响油品的稳定性,加速油品氧化,破坏油品质量。