密集架主要由轨道、底盘、立柱、上盖、搁板、挂板、档梁、侧板、面门、传动机构和密封装置等部件组成。 完全按照《中华人民共和国国家标准》gb/t13667.3-2003、gb/t13667.4-2003和《中华人民共和国行业标准》da/t7-92标准执行，保证所提供的产品为全新，安全可靠，无损坏及缺件，架体在满负载状态下运行轻便自如，产品使用寿命达60年以上不变形。 1、所有钣金件，加工后磨毛刺，无裂纹及伤痕，所有焊接件应焊接牢固，焊痕光滑平整。 2、要求所有冷轧钢板均需模压成型，表面脱脂、除油、除锈、磷化等工序处理，流行色亚光静电喷粉，高温塑化而成，防锈蚀性能好，满载后不变形，轻便。 3、立柱：采用1.5mm优质冷轧钢板，折弯四次成型。 4、上盖、侧板：采用1.0mm优质冷轧钢板。侧板为整体侧板，采用凹凸结构，侧板面配有135mm*80mm标签目录框。 5、搁板：采用1.0mm优质冷轧钢板，一整块大搁板，折弯三次工序，折弯厚度20mm。 搁板、挂板、面门、上盖和侧面板均为整块板材，加工精细，精度高，互换性好。 每层搁板承重≥80kg，经24小时后，最大挠度不大于4mm，卸载后的残余变形量应≤0.3mm。 架体组装牢固，稳定性好，在全负载情况下，架体不变形。 6、底盘要求： ① 底盘侧邦高度为120mm，底盘上弯边不应少于50mm，下弯边不应少于30mm,利用弯边来增加强度，底盘轮架高度不少于114mm。 ② 底盘采用高强度多副组合轮架加固形式，在每副加强轮架上冲有直径为ф55轴承瓦座孔6个及直径为ф8螺丝紧固孔12个，将轴承瓦座紧固在轴承瓦座孔内，把轴承内注入润滑油后嵌入瓦座内,再进行油封,使轴承内润滑油长期使用不易风干、灵活,最后将轮架进行用螺丝紧固连接,再与底盘在工装夹具上进行型架焊接为一体。中间轴与轴之间用无缝钢管连接。 ③ 底盘传动系统选用国际先进技术结构，齿轮为5齿传动并与摩托车链条进行咬合，运用三次分力装置，双轴驱动，中轴传动，架体两端同时均匀受力，结实耐用，架体强度高，承载量大，无论架体组合有多长多宽，承载多重均能保证架体均衡、平行、轻便自如向前移动，不易损坏，长期使用不变形；底盘在特制型架上装配，组合精度高、质量好。 7、轴承：采用哈尔滨轴承厂或国内知名品牌的优质轴承。 8、传动链条：采用摩托车链条，承受驱动力较大。 9、手把:手摇把内置2个精密轴承，采用2个精密轴承与链条咬合循环连接，使手把与轴接触运用灵活、轻便，长期使用不易掉链、不易磨损其它部件，延长寿命。手摇把外观美观实用自动挂档、自动归位（即停用后摇把可自行停于垂直位置）、可折叠型手把，使用方便。 10、表面磷化前处理：各零部件在涂敷前必须进行清洗、除油、除锈，进行磷化处理，每道工序必须分槽处理，磷化处理按照gb6807.86标准进行。 11、亚光静电喷塑，品质超群、高贵豪华：表面经前处理后，对零件进行喷作。喷涂的温度、厚度和时间，全部由自动化设备控制，涂膜厚度60-70υm，涂抹附着力（划格法）试验达到一级标准，耐冲击力达到60kg/cm2。应能达到gb1720中规定的一级指标。色泽一致，喷塑面均匀光亮，无划伤痕迹。 12、轨道：选用20×20mm45＃冷拔方钢，钢质好、表面光滑、耐用、不生锈，轨盒为20mm*100mm，轨耳为50mm*185mm，轨条与轨盒垫平进行焊接，轨耳再与轨盒进行焊接，表面镀锌钝化处理。地钉选用φ8mm*105mm特制射钉，可调节高度。轨道安装后，其水平度偏差≯1.0mm/m，全长不大于2mm。平行度偏差≯1.0mm/m，全长≯2.0mm。对接处高低差≯0.3mm。 13、列与列之间选用高强度磁性密封胶条，缓冲架体碰撞，减低架体聚合时发出的声响；列与列上部装有防尘盖(密封防尘)，使用连接方式为无缝搭接，防尘、防光效果好。 14、防倾倒装置：在密集架首尾列底盘上安装防倾倒装置，与轨道相连，可防止架体倾倒，使架体稳固性更强。 15、轨道末端设有限位块，可防止底盘脱轨。 16、首列密集架安装有列锁，架体全部合拢时可以锁住，保证藏品的安全。每列设置阻动装置，可以随意制动，防止人员以外压伤，保障使用人员的安全。
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