2009年我国汽车产销量超过1350万辆大关，取代美国首次成为全球最大的汽车消费市场，这标志着中国成为名副其实的世界汽车大国。但是，随着我国私人汽车保有量的飞速增长，车内“悲剧”也正在悄悄地加速上演。人们都把目光投向了汽车自身的安全性能上，却忽略了对儿童乘车安全的关注。
清华大学汽车碰撞实验室主任张金换表示，目前我国每年都有超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故，死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍，交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因。可是，这个严峻的现实状况并没有引起家长的足够重视，很多有车的家庭对儿童乘车安全的意识还很淡漠。据中国汽车研究中心调查发现，儿童乘车过程中，有45%的家长自己看护或怀抱；84.5%的家长没有为孩子专门配备乘车安全装备；24.8%的家长对儿童乘车安全知识毫不了解。生活中我们常常看到这样的家长，他们主观地认为把孩子尤其是婴儿抱在怀里最安全，但却忽略了这样一个事实：据权威机构测试显示，在每小时48公里的车速下，碰撞会给7公斤的孩子造成275公斤集合往前冲击的力量。在这种情况下，几乎任何人都无法保护他的孩子。若父母抱着孩子，尤其是坐在前座，幼童可能在瞬间脱离大人的怀抱，或被抛出车外，或撞上了挡风玻璃。所以怀抱孩子实质上给孩子带来了巨大隐患。还有的家长认为，让孩子坐在离自己最近的副驾驶并系上安全带，这样够安全了吧。其实不然。我们都知道汽车上的安全措施如安全带、辅助气囊几乎是依据成人的身材、体重设计的，可是儿童的身材、体重不同于成人，若儿童系上安全带坐在前座，非但无法降低伤害，反而会造成儿童受伤甚至死亡。在车辆碰撞的瞬间，弹出的气囊可直接导致儿童窒息，安全带的两边也会像利刃一样伤害孩子的颈部。所以即便使用了儿童安全座椅，也一定要放置在后座，最好是副驾驶的斜后方，方便驾驶员照看，绝对不可以放置于前座。
所以专家建议，正确地选购和使用儿童安全座椅才是防止交通事故造成儿童意外伤害的最有效方法。儿童安全座椅的作用是在汽车紧急刹车或碰撞时，对乘坐的儿童起到生命保护作用。我们都知道儿童的骨骼十分脆弱，特别是颈部，最容易受到致命的伤害。一般说来，儿童与成人相比，头部比例要大得多，颈部受力就更大。大多数的撞车事故都有急刹车的过程，此时儿童座椅的椅背、靠垫、头部安全枕等重重保护，就能够最大程度地吸收撞击冲力，使得儿童的头部、颈部、背部和胸部等关键部位免受撞击得到最好的保护。有资料表明，配备安全座椅的的儿童与没有配备安全座椅的儿童相比，受伤害的几率可减少70%。