经过长期使用的 汽车，许多有害细菌都会存留在车子的顶棚、座套、出风口、地垫等部位；果汁、烟气、食品残渣、儿童或宠物的尿液、粪便、毛发等遗留物也在危害着人的健康。目前，世界卫生组织已明确将车内空气污染与高血压、艾滋病等共同列为威胁人类健康的10大罪魁。全球20多项研究表明，车内空气污染程度比城市环境空气污染水平高出10倍。因此，在这里提醒您，车厢是细菌大量滋生的场所，只注意清洗汽车外部脏污是远远不够的，更要加强对车厢内部这个细菌“聚集地”的清洁处理。 许多的细菌病毒都是附着在微小的灰尘颗粒上，它们飘落到任何角落，并且一层层的积聚，稍有一丝动静，又会再次随空气传播到其他地方，一层层灰尘不断覆盖，普通的清洁处理很难发挥出最大的作用。因此，首先要对汽车进行彻底的车内清洁。配合车内美容专用的抽洗机，在清洁同时有大量的循环清水将脏东西和清洗剂带出来，并将此部位内部的水汽抽出。
但汽车清洁时，同时也要小心腐蚀的伤害。一些汽车保养店会选用碱性较大的消毒液对车内进行消毒，虽然有增白、去污、去霉的功效，但会有一定的后患，最终出现板结、龟裂，而且还会产生强刺激性味道，在车内久久不散，这些已挥发出来的气味本身并不能杀菌，但对人体有可能产生毒副作用过敏、头晕、恶心等症状。
如果个人清洁处理可选择汽车专用的消毒液，最好是中性的，对车内材料无腐蚀，而且不产生刺激性的气味。再通过元康高压喷枪喷洒在皮椅、脚垫、 方向盘以及仪表的表面如果有条件，可以到专业的汽车保养店给车内空调管路进行消毒。因为汽车内空调管路里面集聚了大量的致病性病毒细菌，随着空调气流的循环，被送到车内的每个角落，很难被彻底清理。人长 时间呆在空调车内，会感到头晕、乏力、免疫力下降，严重者会罹患呼吸道等疾病，但由于车内电气管路交错，线路复杂，因此空调管路内部一直是卫生健康的死角。希望有车族们有些细节上应当注意，开车的同时也要健康护航。
汽车内饰如何养护
内饰养护包括全车内清洗、皮革保护和蒸汽杀菌三部分。
全车内清洗
全车内清洗是严按照除尘、清洁、保养三部曲对仪表控制板、顶棚、后缸平台、座椅、地绒、内门板等进行彻底清洁和全面养护，全过程由四名工作人员进行操作，需耗时两个半小时左右。其中清洁过程中使用的均为中性或弱酸性清洁剂，其残留物无有害气体产生，且在几秒钟内自动挥发，安全环保，不会对人体产生任何伤害。
皮革保护
皮革保护专业的汽车美容店配备有整套的皮革护理工具，针对不同的部位选用不同的工具进行操作。此外，专业皮革保护对清洁剂和保养剂的取用剂量有一定的要求，因为多余的液剂会残留在皮革表面吸附空气中的灰尘，污染车内环境。
蒸汽杀菌
专业的蒸汽杀菌除了对车内空气进行全面的高温杀菌外，还针对车内的空调出风口、座椅、地绒等几个容易积存灰尘和细菌的部位进行重点杀菌处理，确保完全杀灭那些肉眼看不见的螨虫、霉菌和微生物，保护家人和自己的健康。同时，不会对车内饰物造成损伤，也不会对环境产生二次污染。
顶棚
顶棚是比较容易忽视的地方，而且一旦进行清洗，势必会有液体残留物滴落在座椅或地毯上。美车饰专家建议：平时车主可用车用吸尘器除尘，等到汽车美容店做全面内饰养护时再对顶棚进行彻底清洗。
仪表控制板
仪表控制板最容易积攒灰尘，且有很多死角，车主自行清洁时可用毛刷，每天对仪表台、空调进风口、开关、按钮等进行刷拭，防止灰尘累积而难以清除。如果仪表控制板比较脏，则需用专门的仪表台清洁剂进行喷洒，并用干净的软布擦拭干净。清洁后，可以喷上一层表板蜡。
座椅
座椅是车主接触最多也最容易弄脏的内饰件，所以对座椅的保养，第一是在座椅外罩上布质椅套，并另备一套，随时可以更换清洗。第二是尽量避免食物或液体打翻在座椅上，特别是酒精类或香精类物品，一旦沾上，如果超过12小时不做清理，这些污渍就难以去除了。第三是尽量避免金属物件划伤皮革表层。第四是定期用皮革清洁剂和保养剂进行清洁保养，防止皮革老化、退色、龟裂。专家建议：每六个月需对车内皮革饰件进行护理。
后缸平台
我们通常都把纸巾盒、玩偶、靠枕等杂物堆放在后缸平台上，而纸巾、靠枕经常会被坐在车内的人取用，所以后缸平台的清理、除尘也马虎不得。其清洁方式可参考仪表控制板。
内门板
汽车内门板的主要污渍为鞋印，且都集中在门板下侧边缘，平时要多加注意，经常清洁。车主可使用专业泡沫清洁剂进行清洁，然后用干净的软布稍加擦拭即可。
地绒
当地绒被弄脏时，由于无法移出车外，给清洁工作带来很大困难，所以一般车主都选择去专业的汽车美容店进行清洗，而平时则在地绒上铺块脚垫，便于日常的清洁。脚垫清洗后要将其中水分挤干。专业的汽车美容店有专用的洗垫机，清洗脚垫又快捷又干净。
由于车的内饰有很多不同的材料、质地和表面，空间虽然不大，但死角多容易藏污纳垢，需要清洁保养的部位也比较多。车主如果自己动手清洁时，要注意根据不同部位选用不同的清洁剂和辅助工具。下面就为大家介绍一些可以自己动手的简易的清洗方法。
准备工具：各类清洁剂、干湿抹布各一条、牙刷等。
第一步：吸尘和收拾车内用品：清洗第一步应首先除去车内的尘土，扫去大的污垢物，然后用吸尘器吸去地毯及坐椅缝隙中的灰尘。
第二步：清洗操控室：仪表台和方向盘多为塑料和皮革制品，容易粘附灰尘，但清洗也较为方便。必须注意的是，由于仪表台长时间暴露在阳光下，容易老化和脆化，因此最好选择质量好的表板蜡喷涂，再用干净的棉布擦拭干净，这样便能好好保护仪表台。
第三步：清洗空调风道。拆下空调出风口，将空调清洗剂的细管插入空调风道，喷入适量空调清洗剂。然后关闭空调出风口，打开空调内循环，起动发动机，怠速运转大概10分钟左右即可。同时清洗空调滤芯（清洗空调滤芯方法详见本报3月10日diy栏目）。
第四步：坐椅的清洗：1.织物面料的坐椅：清洁绒布或其他(拷问)织物面料的坐椅一定要细心。将高效泡沫清洗液喷到污处，稍停留片刻，待泡沫完全吸干后用洁净的干毛巾反复仔细擦拭，直至除去污迹。2.真皮坐椅：平时清洗时可选用强碱性的清洗剂，如肥皂水之类，洗后用棉纸巾擦干。不过，由于皮革坐椅的人造革和真皮频繁用水洗会容易产生裂缝，并影响使用寿命，因此建议车主可以购买专门的清洁产品，如真皮膏、皮革护理类的清洁剂进行清洁护理。
第五步：车内顶篷的清洁：车顶篷一般不会沾染其他污物，只需要使用高效泡沫清洗液即可清洗车内顶篷即可。如果有难以清洗的污垢，可以用牙刷等工具辅助清洗。
第六步：擦拭车窗，车门、打理脚垫、脚踏等。这只需要用相应的清洗剂清洗即可，工序也较为简单。
第七步：喷空气清新剂。最后这道工序就因人而异了，如果不喜欢空气清新剂味道的车主大可不必进行。不过各位车主注意了，空气清新剂是不具备杀毒除菌的功效的。
温馨提示
1.由于车内饰环境材质复杂，建议车主每年都定期去4s店或汽车美容店做一次专业内饰清洁。
2.各种清洗剂汽车零配件市场均有销售，如果不懂可以先咨询商家或者向4s店师傅了解。
3.车门的塑料材质清洗需要专业的清洗剂。
4.仪表台和方向盘多为塑料和皮革制品，最好选择质量好的表板蜡喷涂。 |
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汽车内饰环保与健康
日前，国家有关部门对百辆汽车进行了车内空气质量检测，发现46%存在不同程度的污染。随着私家汽车的发展，汽车车内空气污染已成为社会普遍关注的问题。据了解，在被测的百辆汽车中，使用期均在3年以内，主要有奔驰、奥迪a6、别克凯越、尼桑、桑塔纳等品牌。结果显示，有46%的车辆空气污染指数不达标。
专家介绍，汽车车内的tvoc指数超过标准时，会极大地损害驾驶者的健康。tvoc是挥发性有机化合物的综合指数，长期在高浓度挥发性有机污染物的工作环境中可导致人体的中枢神经系统、肝、肾和血液中毒。造成车内空气污染有两大原因：一是新车本身的各种配件和材料中的有害气体和气味没有得到充足释放，直接造成车内的空气污染;二是车内装饰会不同程度的造成车内的空气污染。
为有效控制车内环境空气污染，规范国内汽车市场，国家环保总局目前已开始制定和推行国家环保标准《车内空气污染物浓度限值及测量方法》。无独有偶，安徽省质量技术监督局正在将即将出台的《汽车内饰件有毒有害物质限量》标准征求社会意见，这一标准对汽车内饰的有害物质最高释放量作出了限定。此标准把汽车内的坐垫、座椅靠背、座椅套、头枕、活动式折叠车顶、装饰性衬板、仪表板、杂物箱、室内货架板凳其他任何室内有机材料均包含在内，对其可能产生的有毒有害物质释放量作出了详细规定。其中，甲醛释放量、有机物散发、冷凝组分还将被列入强制性限量规定。
面对需求增长，企业应更加关注环保
我国在汽车内部采用织物作为装饰的历史还比较短。以前，我国车辆内饰材料基本是人造革，中低档车辆以传统油漆为顶棚，常会释放一些对人体有害的刺激性气体。只有进口的车辆才使用织物作为内饰材料，且织物内饰的安全环保性能要优于传统材料。20世纪80年代末我国才出现第一家汽车座椅面料生产厂，到目前全国已有数十家车辆内饰面料生产厂。现在，车辆内饰材料中织物已占50%以上。一些中低档车辆虽然仍是以人造革面料为主但也在逐步使用纺织面料，而且有增加之势。中高档车辆尤其是轿车和客车，纺织面料已经作为基本内饰面料 取代了人造革，不仅用于座椅面料，而且用于车顶棚、侧立柱、门护板、遮阳板等的包覆面料。
据中国汽车工程学会名誉理事长张兴业介绍，近年来汽车用纺织品材料和装饰件依靠科技创新，使得强度高、柔性好、耐高温、可再生、色泽漂亮材料和产品大量出现。具体表现在：高性能纺织品包括经编织物、非织造布等已广泛应用到汽车内饰;塑料及其复合材料的应用持续增长，从1977——2004年，单车用量从76kg提高到117kg，其应用将不断增长，中级车倾向于采用tpo，pu尚难被其他材料取代;复合材料结构件如座椅骨架等的应用将会增长，为了将会开发具有良好降噪和耐冲击性能的内饰件材料;外饰件要求开发耐化学侵蚀和抗轻微碰撞性能的聚合物材料，降低塑料零部件的表面粗糙度以及免油漆的外装饰件复合材料;随着轻量化材料的发展，各种碳纤维增强的复合材料大量涌现。
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