X8CrNiS18 9材料在化工行业中的重要性
X8CrNiS18 9该相基本可以溶解，奥氏体相和奥氏体相分别占大约一半，并且为避免较弱的相被优先腐蚀，钢中奥氏体和铁素体相的抗点蚀指数（PRE）设计分别等于32707，平均PRE值每个阶段的平均值平均小于1，通常采用热弯或热弯成型，中高频感应加热的方fa，也采用火焰加热的方fa，加热方fa是在弯头或弯管的成型过程中连续加热，管坯在运动中被加热，成型过程完成，CrNi奥氏体钢具有许多优点，但是现在由于镍基耐热合金和含镍量不到20％的耐热钢在化学工业中的应用和发展，并且对它的需求越来越大不锈钢的数量很多，但镍的沉积较少，并且集中在几个区域，因此在范围内供求矛盾产生了镍，因此，在不锈钢和许多其他合金领域（如锻造钢，工具钢，耐热）。
1.4305 /X8CrNiS18-9
标识符
AISI303，SUS303，SIS2346，SS2346
X8CrNiS18-9特性及用途：
与硫合金化的1.4305是奥氏体铬镍钢。不耐晶间腐蚀！不得在含酸和氯的环境中使用，因为这些会导致点蚀或缝隙腐蚀。
1.4305型不锈钢俗称AISI 303。
主要应用领域是汽车工业，机械工程，中等腐蚀应力配件，电子设备，食品工业零件。
X8CrNiS18-9特点
可焊性： 不好
可加工性： 10（1 =非常差 - 10 =好）
可抛光性： 没有
腐蚀等级： 2（0 =弱 - 5 =好）
X8CrNiS18-9化学成分：
碳 C：≤0.10
硅 Si：≤1.00
锰 Mn：≤2.00
磷 P：≤0.045
硫 S：0.15~0.35
铬 Cr：17.00~19.00
氮 N：≤0.11
镍 Ni：8.00~11.00
铜 Cu：≤1.00
X8CrNiS18 9薄焊缝产品不需要这样做。汽车排气管的焊接不使用加油杆。必须将409级钢预热至150至260尽管在409级钢的焊接过程中可以使用430和409级填充焊条或焊条。这些温度与特定的服务环境有关。然后进行空气冷却。热处理不会使409级钢硬化。焊接焊接之前热处理409级钢的退火在790至900°C的温度范围内进行但AS1554.6强烈建议使用309级焊条或焊条。焊接产品的延展性可以通过在760至815°C的温度下对焊接后进行退火来提高。但是为了减少晶粒长大应用领域以下列出了409级不锈钢的典型应用：汽车排气管，催化转化器系统，消声器。螺母，零件和组件。根据EN标准归类为马氏。汽车，食品，工厂的园林和机械。
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