“纯手工仿古铁皮车模型”，是介于艺术品与车模型之间的一种产品，备受消费者青睐。在安图，就有一家专门生产这种产品的企业。日前，记者来到安图鸿顺工艺制品厂，探访该厂厂长――返乡大学生创业者祝炳明。
30年代的福特老爷车、60年代的哈雷摩托、19世纪蒸汽火车头……，穿过火花四溅的铁皮车模型组装车间，记者随祝炳明来到样品室。样品室内，三个陈列架上摆满了数百件祝炳明手工设计的模型样品。拿起一件二战时期老吉普模型仔细观看，质感厚重、做工精细，斑驳的涂漆与累累弹痕清晰可见，渗透着独特艺术风格与沧桑怀旧感。
今年32岁的祝炳名，创业已近十年。他一手创办的安图鸿顺工艺制品厂如今已成为占地1200平方米、年销售额100余万元的私营独资企业。工厂每月出货300多件金属模型工艺品，从以出口外贸为主，到“转战”上海、北京、广州，占据了国内70%左右的纯手工铁皮车模型市场。
谈起创业，祝炳明说自己是“从艺术爱好出发，一不小心成就了创业梦。”当年，他还是吉林省艺术学院雕塑系的一名大学生时，喜爱敲敲打打制造各种金属模型，同学们都称他“铁皮人”。2002年毕业在即，他手工制作了一辆老式吉普车模型，学院将这件作品送往广交会参展，被一家经营相关产业的外贸企业看中，当场向他订购数百件同样式的铁皮模型。那时，祝炳明已远赴大连，在一家外企从事工业样品设计。他没有太多犹豫，辞去职位，接过对方提供的10余万元定金，又四处筹借了4万元，凑足“第一桶金”，返回家乡安图，开始了创业历程。
2003年6月，工厂刚刚开始接单生产，踌躇满志的祝炳明却遭遇了创业历程中最大的挫折。由于工人技术和生产流程不成熟，第一批生产的仿古车模型出现质量问题，虽然外表精细，但内部结构的虚焊导致部件经不起大力碰撞，容易掉落。“砸了这批货也不能砸了工厂的牌子。”祝炳明抡起大铁锤，把所有模型砸成一堆废铁。这批不合格产品让祝炳明损失了数万元，几乎赔光了他当时手中所有周转资金。一个月后，在祝炳明改进的生产流程与更严格的工艺监督下，一批质量达到标准的模型终于出货。
创业初期，祝炳明最头疼的是资金周转与经营管理问题。为省下每一分钱投入到工厂运营，数年间他辗转全国各地联系业务、参加展会推广产品，只买火车硬座票。稍有空闲，他便通过网络和书籍自学财务管理知识，参观其他私营企业的运营模式和管理技巧，通过互联网和各地展销会推广模型产品。一个原本沉浸在自己艺术创作世界中的大学生，逐渐转变成一位青年企业家。随着经营经验的积累和企业规模的壮大，祝炳明开始考虑探索新的经营模式，统一生产质量管理标准。
经过多年探索经营，祝炳明深深认识到：仿古模型车是个对外贸、物流、运输依赖度很高的产业。2003年创业之初，安图除了人力成本较低，在其他方面可以说毫无优势。但是，家乡政府对大学生创业者的关怀、免税三年的政策性支持，还是让他义无反顾地选择回到家乡创业。“近年来，家乡的创业环境越来越好，各种配套产业更加完善，我的企业经营路子越走越宽，对于未来发展也有了更充足的信心。”对于家乡为他创业提供的支持，祝炳明以自己的方式作出了回报。他的工厂先后吸纳600多下岗职工、残疾人就业，到目前，全厂在职员工中下岗职工和就业困难人员占60%，残疾人占30%。安图鸿顺工艺制品厂也多次获得州及安图县“残疾人就业实训基地”称号。为使更多人致富，祝炳明结合实际，建立起“家庭车间”，他把每件产品的零件分派给不同家庭生产，然后统一回收组装。像这样的“家庭车间”，安图鸿顺工艺制品厂共有40余个。
成功创业，祝炳明却十分低调：“我的创业之路并不平坦，是家乡给了我安定感，让我更容易脚踏实地，一步一步走稳创业路。”
(本报记者 华泰来）
