华龙Aroma蓄电池6-FM-150 12V150AH规格及参数
性能描述：
FM系列阀控密封铅酸蓄电池是在研究传统的“铅——硫酸——二氧化铅”电化学的基础上，应用气体再化合原理，采用新型材料、新技术设计制造而成。
AROMA蓄电池国内授权优质合作经销商；的技术服务；合理的产品价格；快捷以及迅速的售后服务是我们公司的追求与目标，欢迎您的来电垂询。
浙江平湖华龙实业股份有限公司具有十多年的生产蓄电池经验，公司生产6V、12V等各种系列型号的儿童电动童车的专用蓄电池，产品有6项实用专利、1项发明专利，日生产能力30000PCS以上，年销售额3亿以上。公司正在不断地发展壮大，力争成为中国电动童车专用蓄电池的领航者！
公司不断完善组织结构和管理经营模式，在2001年10月顺利通过了ISO9001：2000质量体系认证、2010年通过14000环境体系认证。公司与“浙江工业大学”联合成立了--华龙蓄电池研发中心，从原材料采购到生产工艺，流程，严格把关确保质量。为客户提供高容量、高品质的蓄电池，研发中心被评为平湖市级企业技术中心。
在市场经济竞争激烈的，公司始终信奉“，客户至上”的原则，以高质量的产品，合理的价格，准时交货期，满足新老客户的需求。
AROMA蓄电池技术特点
1.正负板栅皆采用铅钙系列多元合金超纯材料。
充电时负极不析氢，只正极产生少量氧气，氧气能迅速到达负极，与负极铅反应生成氧化铅，后者与硫酸重新化合成水，水的复合效率接近100％，从而实现电池的密封。
2.使用高密度铅膏机器涂板，并采用高温高湿固化工艺，长寿命设计。
一般厂家使用低密度铅膏，其活性物质疏松，充放电时易膨胀掉粉，电池寿命缩短。低温固化时主要生成三缄式硫酸铅，初期容量好，但寿命短；高温固化时则主要生成四缄式硫酸铅，寿命长。AROMA蓄电池使用了至今美国OSI固化系统（高温高湿，程控）。
3.极板中加有特殊添加剂（美国进口），同时采用超细玻璃纤维隔膜紧装配工艺，使电池具有优越的大电流放电性能。
电池的大电流放电性能主要决定于负极板，为防止负极板在充放电过程中收缩，需要加入负极膨胀剂。目前国内生产的膨胀剂较西方先进国家有很大差距，AROMA蓄电池采用了世界**的膨胀剂－美国LEWISPRODUCTSCO.的产品。
4.极端与电池壳体先采用胶垫密封，再使用韩国进口环氧迷宫式多层密封，不会发生极端漏酸。
密封环氧是实现电池密封的关键材料之一，国产环氧的耐酸性和粘接性能都较差。
5.在制造过程中使用了多种统计技术方法，如铅氧化度、极板厚度、活性物质重量、注酸量等，电池电压和容量一致性好。
电池一致性是衡量电池制造工艺技术和生产管理水平的重要指标,也是用户关心的技术参数。AROMA蓄电池按照ISO9001标准要求组织生产，严格工序管理，在过程控制中使用了多种统计技术方法，对安全阀,气密性、出厂等实行了全检，提高了电池的一致性和可靠性。
6.外壳采用高强度ABS材料，独特的绿色外观专利设计，标志该电池为不污染环境的环保型产品。
AROMA蓄电池售后服务：
1． 对售出的电池我们建立《顾客档案》，实行跟踪服务。
2． 电池售出后，实行随时电话跟踪，并执行每年至少一次的彻底巡检，并向顾客报告蓄电池使用情况，让顾客用的放心。
3． 发生顾客投诉时，一小时内提供解决方案。包括现场恢复方案及退货处理方案，直到顾客满意。宗旨是将客户的麻烦降到小。
4． 正常情况下，退回电池在到货两周内出具检测报告，确属我司原因我司承担责任；非我司电池原因，我们出具相应报告，对顾客的使用加以指导
质保规则：
期限：视使用方法及使用客户，质保期为三年。
1、液面降落后，应加蒸馏水还是加电解液？
液面降落时应加蒸馏水，不应加电解液。由于液面降落多是由于水分蒸发和充电终了时水的电解而形成的。若加电解液，就会使比重加大而影响蓄电池的运用寿命。但若液面降低是由于外槽裂痕使电解液外漏所形成的，则应在列缝修理后再加配好的电解液。
2、电解液液面应该有多高才为适宜？
电解液液面应高出极板10—15毫米为好。液面过高容易外溢，腐蚀四周的机件。但过低时极板上部容易显露，不但会使蓄电池容量降低，并且外露的极板会很快硫化。塑料槽蓄电池在外槽上有电解液高度标识，普通电解液液面应与"max或U"标线平齐。
3、华龙蓄电池结冰后应如何处置?
蓄电池结冰的缘由普通是：
（1）蓄电池出厂时电解液比重较低。在冰冷地域运用时电解液到达了冰点；
（2）蓄电池过放电后，电解液比重降落较多，而又未及时充电；
（3）电解液液面过低，添加蒸馏水后未使发起机运转一段时间使电解液上下比重不分歧，产生分层。
普通处置办法：
结冰的蓄电池应移到暖和的房间内让其渐渐消融；然后用规则充电电流的1/3 给蓄电池充电，不时察看单格电压和电解液温度，充电完成后电解液比重应到达1.28 g/cm3，如不契合规则，应用蒸馏水或比重为1.40 g/cm3的硫酸停止调整。
4、怎样预防极板硫化?
（1）不要让半放电的蓄甩池长期放置，要使蓄电池经常坚持充电状态。
（2） 电液液面不能过低，必需使液面高于极板10-15毫米，加液后应停止补充电。
（3） 不要让蓄电池过度放电。
5、蓄电池充不进电或充电后不起车？
（1）充电办法不对，需用蓄电池专用充电机；
（2）充电电流小或充电时间短；
（3）充电时夹子接触不良；
（4）蓄电池极板呈现硫酸盐化；
（5）接线夹子与电池接触不良，车辆线路或其它配件呈现毛病；
（6）电池呈现短路或断路毛病；
6、售前、售中、售后车辆蓄电池的维护
售前、售中蓄电池补充电：
错误办法：
（1）蓄电池完整不能起动车辆时方停止补充电；
正确办法：
（1）每月对蓄电池至少停止一次补充电；
（2）卸下蓄电池，按规则充电请求参数用专用充电机充电。
售后蓄电池的维护：
（1）蓄电池必需经常坚持清洁。
（2）不要使任何外来杂质落入蓄电池内。
（3）各单体电池间的接触安装以及与导线的衔接都必需完整牢靠。
（4）经常检查和清拭通气孔避免蓄电池密封盖通气梗塞。
（5）经常检查电解液液面高度，不要让极板和隔板显露液面。
（6）补加液维护时，必需在蓄电池充电终止时，将电解液调整到正常密度（1.28g/cm3）。
（7）蓄电池电量缺乏时，严禁强行起车。
（8）电解液温度不得超越阐明书规则值，普通是45℃。
（9）依照阐明书，定期停止平衡补充（过充电）。
（10）假如电池长期放置，为了防止过度自放电和严重硫酸盐化，应每月停止补充电。
（11）蓄电池运用、充电过程中严禁明火介入。
（12）定期在接线端子处涂抹黄油。