UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38.3款，简称UN38.3。锂电池UN38.3认证是指按照该手册要求对锂电池进行测试和评估，证明其符合运输安全要求的过程。
UN38.3适合范围几乎涉及到全球，属于安全和性能测试，联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38.3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池，则还须通过1.2米自由跌落试验。
联合国关于危险货物运输建议书，试验和标准手册，第38.3章目前的最新版本是第六版Am1。
随着全球环保意识的不断提高和新能源技术的不断发展，锂电池作为一种高效、环保的能源存储设备，在各个领域得到了广泛应用。然而，由于锂电池在运输过程中存在一定的安全隐患，因此需要进行UN38.3认证，以确保其符合国际航空运输安全标准。
锂电池UN38.3认证的测试项目主要包括：高度模拟、温度循环、外部短路、过充电、强制放电和撞击试验等。这些测试的目的是评估锂电池在不同环境和条件下的性能表现和安全性，以确保其在运输和使用过程中不会发生意外事故。
在进行锂电池UN38.3认证时，需要选择专业的测试机构和认证机构进行合作。测试机构需要对锂电池进行全面的测试，并出具相应的测试报告。认证机构则根据测试报告和其他相关资料对锂电池进行评估，并颁发相应的认证证书。
对于企业而言，获得锂电池UN38.3认证可以提高其产品的竞争力，开拓更广阔的市场。同时，也证明了企业在锂电池生产和质量控制方面的实力和能力，有利于提高企业的信誉和品牌形象。
然而，获得锂电池UN38.3认证并不是一件容易的事情。企业需要投入大量的人力和物力进行研发和生产，同时还需要进行多次的测试和验证，以满足认证要求。此外，还需要支付高昂的认证费用和时间成本。
尽管如此，随着全球航空运输市场的不断扩大和锂电池技术的不断成熟，越来越多的企业开始重视锂电池UN38.3认证，并将其作为开拓国际市场和提高产品质量的重要手段之一。
UN 38.3认证产品范围
1.各种铅酸蓄电池（如汽车启动用铅酸蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封铅酸蓄电池等）；
2.各种动力二次电池（如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等）；
3.各种手机电池（如锂离子电池、锂聚合物电池、镍氢电池等）；
4.各种小型二次电池（如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等）；
5.各种一次电池（如碱性锌锰电池、锂锰电池等）。
电池进出口监管要求：
1.电池产品的检验与认证：出口的锂电池、铅酸电池必须通过相关的检验与认证，以确保其符合国际安全标准和目的地国家的法规要求。这包括UN38.3测试、IEC 62133认证等。
2.运输包装的要求：出口电池产品需要使用符合guojibiaozhun的运输包装，包装应具有足够的强度和防护性能，以防止在运输过程中发生损坏或泄漏。包装上还需要贴有符合规定的危险品标签和标识。
3.出口文件的准备：出口商需要准备完整的出口文件，包括合同、、装箱单、提单等。对于锂电池、铅酸电池等危险品，还需要提供相关的检验报告、认证证书和运输声明等文件。
4.海关监管与申报：出口商需要向海关申报出口电池产品的相关信息，包括产品名称、数量、规格、价值等。海关将对申报信息进行审核，并对出口产品进行监管。
5.符合目的地国家的法规要求：出口商需要了解目的地国家对于电池产品的进口法规和要求，并确保所出口的电池产品符合这些法规和要求。这包括符合当地的电压、容量、标识等规定。
需要注意的是，具体的出口监管要求可能会因国家、地区和产品类型而有所不同。因此，在出口前，出口商应仔细了解相关法规和要求，并咨询的检验认证机构和货运代理，以确保顺利完成出口业务。
总之，锂电池UN38.3认证是确保锂电池国际航空运输安全的重要手段之一。企业应该充分认识到其重要性，并积极开展相关的工作，以确保其产品符合国际航空运输安全标准，提高产品的竞争力和市场占有率。同时，政府和相关机构也应该加强监管和规范锂电池的生产和运输，为新能源技术的发展和应用提供更加安全和可靠的保障。