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《公路边坡防护与治理》基本情况：
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基坑回填后，必须保持原有的测量控制桩点和沉降观测桩点;并应继续进行观测直至确认沉降趋于稳定，四周建(构)筑物安全为止。
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有地下水使得支护结构上增加了水压力。在有水从基坑外向基坑内渗流时，基坑外向下渗透力增加了主动土压力，基坑内向上的渗透力减小了被动土压力，因而渗流的影响也需加以考虑。在北方寒冷地区，冻胀力不容小视。
应随时掌握排气管的排气量，严禁抽管和出现排气管排气量突然增大，造成砂浆灌注不连续，出现断钉而报废。
不同建筑物对地基的要求不同，基础形式不同，验槽的内容也不同，主要有以下几点：
山区公路建设中常见滑坡机理分析
自然边坡蠕变松动岩体发育深度大，是工程边坡变形的敏感部位。施工期随边坡下挖，当下挖至敏感部位时，边坡变形骤然增加，变形下大上小呈牵引式特征。加固治理后，坡脚变形停止，经较长时间的磨合和压密，变形由下而上逐渐停止，边坡稳定。有关模型实验表明，在岩体自重、开挖卸荷、地下水等因素的影响下，边坡向临空面变形上部大于下部，坡面大于深部;沿层间及反倾向节理出现相对错位，坡面夹层压缩;裂隙水压力增加后变形加快。据调查云贵高原地区的滑坡原因大致归纳为以下几方面：
1.从地质构造方面，大多数山体为古滑坡体，由砂岩夹泥岩组成，透水性较好，下伏基岩风化严重，倾角较大，堆积体与基岩表面间形成软弱的润滑面，在堆积体重力作用下沿软弱面下滑。另外，结构面的相互组合，边坡岩体被切割成大小不一、形状各异的单元块体。若边坡较陡，在重力和水的作用下，块体间出现相对变位造成滑坡。
2.路堑开挖破坏了滑坡体抗滑段与下滑段之间力的平衡导致坡体失稳。
3.雨季的影响，连日暴雨使本已丰富的地下水更加充盈，沿软弱面的渗水量骤增，加速了滑坡体的运动速度。
工程滑坡灾害很多研究成果表明，边坡变形可归纳为4种类型：劈楔型、倾倒型、倾倒反翘型、卸荷型。