近日钢材市场成交情况每况愈下，商家放假的消息也频频传来，终端需求的萎缩已经开始显现于近日的钢材市场了，年前的钢材市场整体呈供需两淡、涨跌两难的状态。不过说到对后市的预期，商家们似乎都比较乐观，也正是这种乐观支撑着商家不肯随意降价，甚至有拉涨意愿。
跟往年一样，年前的淡季正在袭击钢市，虽然市场不时也会有利好消息传来，但由于下游需求基本已经封冻了，所以，钢价变化不会很大，二钢企的表现方面也非常谨慎。在继1月上旬粗钢产量上升之后，上周中旬粗钢数据出来了，数据显示，1月中旬重点大中型企业粗钢日均产量为161.25万吨，旬环比下降3.73%。1月中旬全国粗钢日产量达191.4万吨，旬环比下降1.53%，钢厂的谨慎态度让人们更加不敢大意操作。
然就算钢厂降低了生产热情，粗钢产量出现了下滑，但是市场库存却仍然有压库的现象。从统计数据来看，截止到2013年1月25日，全国主要市场五大钢材品种社会库存量为1479.6万吨，较前一周增加45万吨，连续六周上升。上周除冷轧板卷库存继续小幅回落外，其他钢材品种库存继续上升;其中螺纹钢库存增量仍然是最大的，连续九周增加，较前一周增加30.1万吨;热轧板卷和中厚板库存继续回升，热轧板卷库存较前一周增加4.5万吨，中厚板市场库存增加4.3万吨。
对于这一次库存出现上升，笔者认为这与前期主导钢厂的出厂价稳中上调有关，市场信心受到提振，商家备货意愿增强，所以导致库存明显上升。但是由于年前上下游商家提前放假，需求也放缓了很多，这所以些库存也就转变成了压力。不过从采访的商家来看，他们对未来却并不是特别担心，言语间透露出的是他们对后市的良好预期。
不仅如此，专家们对2013年的预测也基本好于去年。中国科学院预测科学研究中心近日预计，2013年我国经济将温和回升，GDP增速为8.4%左右，增速较2012年上升0.6个百分点。中国科学院对2013年良好预测可以说给了商家较大的支撑，大家普遍认为2013年钢铁业可能会有更多的利好因素，2013年钢市表现要好于2012年。
除此之外，在铁路建设方面，日前铁道部在京召开的2013年全路发展计划工作会议也给市场带来了积极预期。据记者了解，铁道部计划2013年全国铁路建设投资5200亿元，资金来源包括：中央预算内资金126.5亿元，铁路建设基金302亿元，铁路专项资金195亿元，铁路债券1500亿元，铁路企业自筹10亿元，地方及企业出资700亿元，外资38亿元，银行贷款2328.5亿元。
铁道部融资的快速落实，这意味着明年铁路基建在开工过程中，不会再这么容易就因为资金的问题而停工，目前铁路基建仍然是2013年需求的重要来源之一，资金的落实可以说解了商家的后顾之忧，如果工程可以不再受资金制约，那么明年铁路对钢材需求的释放将会比较顺利。
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