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F60不锈钢是为什么用在航空工业中的材料

更新:2024-11-01 10:00 发布者IP:114.92.138.15 浏览:0次
F60不锈钢是为什么用在航空工业中的材料
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F60是为什么用在航空工业中的材料

F60 耐热合金若在高温下使用,材料的高温强度、耐氧化性、耐高温腐蚀性都将成为问题。添加镍可提高耐热性,而铬、gui、lv等有助于提高材料的耐氧化性。耐热不锈钢是在不锈钢中添加了上述元素而制成的。此外,在高温下使用时,有时还要考虑蠕变强度、热机械疲劳。该系列产品可用于热交换器、压力容器、热处理炉的构件等

F60/S32205不锈钢
标准:ASTM A 182/ A 182M-2006
C:0.030
Mn:2.00
P:0.030
S:0.020
SI:1.00
NI:4.5-6.5
Cr:22-23
Mo:3.0-3.5
N:0.14-0.2

F60这类钢是在淬火、回火处理后使用的,这类钢具有良好的塑性、韧性、焊接性、耐蚀性能和无磁或弱磁性,在yang化性和还原性介质中耐蚀性均较好,用来制作耐suan设备,如耐蚀容器及设备衬里、输送管道、耐的设备零件等,另外还可用作不锈钢钟表饰品的主体材料,虽然双相不锈钢的研究起始于20世纪70年代,但在2008年以前,并没有双相不锈钢的专业,生活中所接触到的都是钢,只不过人们叫法不同,焊接接头(焊缝金属和焊接HAZ)的两相比例,尤其是焊接HAZ维持必要的奥氏体数量,这对保证焊接接头具有与母材同等的性能很重要,用途很广,典型用途:纸浆和造纸用设备热交换器、机械设备、染色设备、胶片冲洗设备、管道、沿海区域建筑物外部用材等棒材,板材,带材,型材,法兰和锻件等产品,销售牌号:C276哈氏合金alloy9261.4529S21800(Nitronic60)S20910(Nitronic50)Monel400(N0,国内很多厂家出于成本考虑,在不锈钢中降低了铬、镍,增加了锰的含量。

F60奥氏体型不锈钢
奥氏体型不锈钢是不锈钢中重要的一类,其产量和用量占不锈钢总量的70%。按照合金化,奥氏体型不锈钢可分为铬镍钢和铁铬锰钢两大类。前者以镍为奥氏体化元素,是奥氏体钢的主体;后者是以锰、氮代替昂贵的镍的节镍钢种。
总体讲,奥氏体钢耐蚀性好,有良好的综合力学性能和工艺性能,但强度、硬度偏低。
铁素体型不锈钢
铁素体型不锈钢含铬11%-30%,基本不含镍,是节镍钢种,在使用状态下组织结构以铁素体为主。
铁素体型不锈钢强度较高,而冷加工硬化倾向较低,耐氯化物应力腐蚀、点蚀、缝隙腐蚀等局部腐蚀性能优良,但是对晶间腐蚀,低温韧性较差。
双相不锈钢
一般认为,在奥氏体基体上存在15%以上的铁素体,或在铁素体基体上存在15%以上的奥氏体即可称其为奥氏体+铁素体双相不锈钢。
双相不锈钢兼有奥氏体钢和铁素体钢的优点。
马氏体型不锈钢
马氏体型不锈钢是一类可以用热处理的手段其性能的钢,其强度、硬度较高。
沉淀硬化型不锈钢
沉淀硬化型不锈钢是通过热处理手段使钢中碳化物沉淀析出,从而达度目的的钢。


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