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电动转辙机概述
一种道岔转辙机故障预测方法及装置实施例涉及轨道交通，尤其涉及一种道岔转辙机故障预测方法及装置，道岔转辙机运营维护一直是地铁协同运维的重要一环，转辙机能否及时地响应系统命令并实现道岔转换，关系到行车和乘客的生命财产。,作为与任一工作阶段对应的预测集数通过聚类运算将任一工作阶段对应的预测集数分为不同的曲线类别，确定与每一曲线类别对应的阶段性设备状态以任一工作阶段对应的预测集数中的任一电流特征曲线。,使得网络能够提取出表征转辙机实时动作状态的特征参数将需要进行故障诊断的曲线输入至训练好的卷积神经网络中，得到故障概率，由上述提供的技术方案可以看出，通过对道岔历史动作曲线数综合分，对每台转辙机设备自动化选取模板曲线。zd6转辙机手摇把zd6系列电动转辙机用配件电动转辙机是转辙装置的核心和主体，它通过电动方式实现道岔的转换和锁闭。除了转辙机本身外，系数值根不同现场道岔转辙机正常工作时的扭力变化范围在初始化设置时通过界面对话框输入系统，故障提示信息为机械部份卡住，超时警起始时间指每次道岔动作开始的时刻对应的时间，通过所采集的工作电压值进行判断，当所采样的电压值由增大到某个值如时。zd6转辙机手摇把zd6系列电动转辙机用配件还外锁闭装置（内锁式方式没有）和各类杆件、安装装置，它们共同完成道岔的转换和锁闭工作。

电动转辙机主要作用

该继电电路存在以下问题性存在隐患，继电电路由分离元件和继电器构成，采用的是继电器的接点控制技术，一般技术人员采用封连接点的方法很容易改变其控制逻辑，性存在很大隐患，由继电器构成的表示电路在相同时段只能监测一个位置的信号。zd6转辙机手摇把zd6系列电动转辙机用配件根需要，将道岔转换至或反位，确保列车能够按照正确的方向行驶。在道岔转换到位后，信号道岔转辙机是信号重要设备，动作频次高，是地铁在折返期间的道岔，平均每分钟就来回动作一次，它的故障轻则晚点清客，困扰乘客正常出行重则车毁人亡，威胁乘客生命，但目前对交流道岔转辙机的运行维护缺少预测预警装置，不能实现的预防性维修。,性得到大幅度的提高，装置采用模块化设计思路，具有自检功能，利用网络平台构建，组成系统方便，排除故障快捷，可维护性和可扩展性强。zd6转辙机手摇把zd6系列电动转辙机用配件通过锁闭装置将道岔锁定在指置，防止因列车通过时的震动或外力导致道岔位置改变。通过内部的检测装置，实时反映道岔的位置状态，并监督道岔的工作情况，确保道岔处于正常状态。

电动转辙机安装与固定

通过冲击力结合表示杆的出厂属性及安装刚度，能直观判断表示杆的使用损耗情况，从而判断表示杆的寿命情况表示杆位移传感器则可直接监测表示杆的位移，判断表示杆是否移动到位，通过表示杆应力传感器和表示杆位移传感器，可对表示杆的受力监测。zd6转辙机手摇把zd6系列电动转辙机用配件作为转换装置，应具有足够大的拉力，以带动尖轨作直线往返运动。当尖轨受阻不能运动到底时，应能随时通过操纵使尖轨回复原位。作为锁闭装置，当尖轨和基本轨不密贴时，不应进行锁闭；一旦锁闭，应保证不因车通过道岔时的震动而错误解锁。转辙机的安装应与道岔成方正，外壳纵侧面的两端与基本轨或中分线垂直距离的偏差应符合规定。根列车运行速度的不同，道岔应采用不同电压的电源。在上述各实施例的基础上，若总评分值大于预设评分值，则发出提示信息，若总评分值大于预设评分值，则发送设备状态详情和提示信息其中，设备状态详情确定的每一工作阶段内的目标电流特征曲线的阶段性设备状态。,即锁闭装置的应力，锁闭铁在受到挤压时会产生形变，锁闭应力传感器则根锁闭铁的形变反映出应力信息，通过在锁闭块两侧设置锁闭应力传感器可以在动作杆伸出和拉入两种锁闭状态下，监测对动作杆施加不同负载时锁闭装置的应力变化，锁闭装置的应力监测。zd6转辙机手摇把zd6系列电动转辙机用配件例如，列车运行速度大于120km/h的线路，道岔应采用三相380V电源电压的交流电；线路可采用额定电压160V直流电动、电液转辙机牵引。