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远光灯丝位于反光罩的焦点上，近光灯丝位于焦点上方。在近光灯丝下方加有金属遮罩，下部分的光线被遮罩挡住，以防止光线向上反射及直接照射对方驾驶员而引起眩目。反光罩的形状是一旋转抛物面，其作用是将灯泡远光灯丝发出的光线聚合成平行光束，并使光度增大几百倍。透光玻璃是许多透镜和棱镜的组合体，其上有皱纹和棱格。光线通过时，透镜和棱镜的折射作用使一部分光束折射并分散到汽车的两侧和车前路面上，以照亮驾驶员的视线范围。步骤先如何判断螺纹拆卸的方法先确认脚踏锁紧的螺纹方向，与其相反的方向进行拆卸。如图标注尖头表示了这个脚踏的拆卸方向。如果不清楚脚踏螺纹的锁紧方向，可以通过tl-pd4工具上的标注来判断脚踏的拆卸方向。步骤拆卸：把脚踏固定在台虎钳上，按上tl-pd4工具。（注意为了防止脚踏表面损坏，建议在脚踏和台虎钳之间垫上一些软布或毛巾）：使用36mm扳手根据脚踏的拆卸方向进行拆卸。（左、右脚踏要注意方向）：脚踏轴承组件已从脚踏壳体中松开：脚踏轴承组件l：把内六角工具固定在台虎钳上，通过内六角工具固定轴承组件：使用tl-pd63工具以及15mm扳手和8mm内六角工具进行拆卸锁紧螺母：根据图中示意如何拆卸锁紧螺母的方法。
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当我们再次读取故障码时，发现仍然是刚才所读取的故障码内容。该发动机点火系统采用无分电器分组直接点火方式，点火模块和两个点火线圈被封装在一起，每个线圈的初级绕组由ecm通过点火模块进行控制，而每个线圈的次级则通过高压线与两只装在汽缸盖上的火花塞串联构成回路，点火正时则是由ecm采集发动机工况信号后，用标定的数据，基于飞轮上的58x齿圈中l—4缸上止点记号来确定。通过对其工作原理结合所读取的故障码内容，我们着手对点火线圈b（即3缸）的电路作进一步检查。怠速不稳怎么办？怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。发动机怠速不稳时，先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用或清洗并用压缩空气吹通；如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。
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但是这次又以异响为由检修，而且是在4档加速时才产生异响，也就是说不加相当大的负荷不产生异响。是后换上去的发动机产生异响吗?以前作为预防检修，正时皮带和水泵都更换过呀。做道路行驶试验，在高速公路上确实发现“刺刺”的漏气声，推测是涡轮增压器漏气。装在进气歧管上的减压阀如所示，增压控制系统如所示。如果是发动机，应该考虑节气门蝶形阀关闭时，节气门蝶形阀之前压力急剧上升，但是柴油发动机没有节气门蝶形阀，进气歧管直接与增压系统连接，不存在机那样的压力急剧升高。漆面保护雨水中的酸性成分对汽车的漆面具有极强的腐蚀作用，久而久之就会对汽车的漆面造成损害，因此在雨水较多的季节，能给爱车进行一次漆面修容。简单的是打蜡，更长久更有效的是进行封釉容。无论何种方法，都给爱车穿上一件看不见的保护外衣，防止漆面褪色老化，让亮丽的车容常伴左右。底盘护理底盘是和地面贴近的部位，受路况影响特别严重，一般这个部位容易锈蚀斑斑，轮壳处甚至还可能松动穿孔。一定要注意汽车底盘的清洁防锈处理，做一次底盘防锈处理，防锈效果可保持3个月时间。热车后稍有好转，但故障仍时有发生。实际上，这类故障在其他车上发生得也很多，大多数是因为节气门体过脏或者怠速控制阀积炭严重造成的。而故障点主要在于进气量受到限制，因为凉车起动时，进气量相对较多，尽管电脑会控制怠速控制阀进行修正，但这需要一个过程。所以很多时候都会因为节气门体过脏或者怠速控制阀积炭严重造成该车出现此类故障，但这种故障很少会导致故障灯常亮不熄。热车后检查还发现电子扇有时也不转。但为了稳妥起见，笔者还是先对进气系统进行了检查和清洗。