日本旭化成POM LT200 含有特殊润滑剂的超高润滑等级
日本旭化成POM LA541 高润滑 性嵌段共聚物的耐摩擦和磨损性,刚性，溶脂17
日本旭化成POM 7520 高流动性等级不易粘到模具上
日本旭化成POM MC050 含有高浓缩颜料的着色原批，50倍
日本旭化成POM TFC64 具有导电性能的以乙缩共聚物为主的合金
美国杜邦100AF 20%PTFE
美国杜邦FG500P 食品级POM
Delrin美国杜邦100KM 加芳族聚酰胺纤维POM 含润滑剂 脱模 高耐磨 低翘曲
供应POM Delrin 100P美国杜邦高韧性高应力
超高韧性POM 美国杜邦 100ST 良好抗撞击性 高分子量 高粘度
Delrin美国杜邦100T 吹塑成型 应用片材型材 润滑剂 溶脂2.1
Delrin美国杜邦100TL PTFE超细粉1.5% 挤出片材挤出成型 溶脂2.2
Delrin美国杜邦111P 高粘度高韧性 溶脂2.4
Delrin美国杜邦127UV 抗紫外线 高粘度高韧性 挤出片材 挤出成型 溶脂2.4
POM Delrin 美国杜邦1700P 复杂形状成品，肉厚较薄，长流路或多模穴模具 低粘度 溶脂15
高强度POM抗撞击耐疲劳POM 美国杜邦311DP 高抗冲击 汽车配件 齿轮材料 溶脂7
POM的合成一般以甲醛的水溶液在酸的存在下缩合聚合。得到聚合度为100以上的a-聚甲醛，然后将其加热分解成甲醛气体，经精制和脱水后，通常利用部分预聚合的方法纯化单体，然后通入含少量引发剂的干燥溶剂中进行聚合。因为水的存在，使分子量显著降低。引发剂可用路易斯酸或碱等。但大多用叔胺进行负离子加成聚合，反应如下：POM的端基为半缩醛（—CH2OH），当温度高于 100℃ 时，端基易断裂，一般需经端基处理使之稳定化。稳定化处理后可耐热到230 ℃。POM可在 170～200 ℃的温度下加工，如注射、挤出、吹塑等
1、具有很低的摩擦系数和很好的几何稳定性，特别适合于制作齿轮和轴承
2、具有耐高温特性，因此还用于管道器件（管道阀门、泵壳体），草坪设备等。
3、是一种坚韧有弹性的材料，即使在低温下仍有很好的抗蠕变特性、几何稳定性和抗冲击特性。
4、均聚物材料具有很好的延展强度、抗疲劳强度，但不易于加工。共聚物材料有很好的热稳定性、化学稳定性并且易于加工。无论均聚物材料还是共聚物材料，都是结晶性材料并且不易吸收水分。
5、高结晶程度导致它有相当高的收缩率，可高达到2%~3.5%。对于各种不同的增强型材料有不同的收缩率。
6、具有较好的综合性能，在热塑性塑料中是坚硬的，是塑料材料中力学性能接近金属的品种之一，其抗张强度、弯曲强度、耐疲劳强度，耐磨性和电性能都十分优良，可在-40℃--100℃之间长期使用。
7、属结晶性塑料，熔点明显，一旦达到熔点，熔体粘度迅速下降。当温度超过一定限度或熔体受热时间过长，会引起分解。铜是POM降解催化剂，与POM熔体接触的部位应避免使用铜或铜材料。
8、按分子链结构不同，聚甲醛可分为均聚甲醛和共聚甲醛。前者密度、结晶度、熔点都较高，但是热稳定性差，加工温度范围窄
力学性能:
POM强度、刚度高，弹性好，减磨耐磨性好。其力学性能优异，比强度可达50.5MPa，比刚度可达2650MPa，与金属十分接近。POM的力学性能随温度变化小，共聚POM比均聚POM的变化稍大一点。POM的冲击强度较高，但常规冲击不及ABS和PC；POM对缺口敏感，有缺口可使冲击强度下降90%之多。POM的疲劳强度十分突出，10交变载荷作用后，疲劳强度可达35MPa，而PA和PC仅为28MPa。POM的蠕变性与PA相似，在20℃、21MPa、3000h时仅为2.3%，而且受温度的影响很小。POM的摩擦因数小，耐磨性好（POM>PA66>PA6>ABS>HPVC>PS>PC），极限PV值很大，自润滑性好。POM制品对磨时，高载荷作用时易产生类似尖叫的噪声。
