保税区一日游，我们在保税物流园区的工作是两个企业之间的转厂，就是货物从一个企业到另一个企业要用一般的流程手续很繁琐，但是如果把保税区作为一个缓冲流通带，通过进出保税区的方法，就可以实现企业的转厂，这个就是保税区转厂，如果进展顺利在一个工作日完成，做到上午进入保税区，下午报关驶出保税区，这样在业内就称为保税区一日游了.
在理解了保税区一日游的流程之后哦，我们就来看下这样进出保税区要做什么样的操作，简单来说进出保税区的一进一出的流程中，进出都是要保税的，这是两个核心的步骤，进入保税区以后在保税仓库完成逗留和卸货,出去之前再去报关，等得到允许之后车辆就可以驶出保税区了，这样就完成了保税区转厂行业称为的保税区一日游.
那么关于保税区一日游的操作流程是什么呢？首先保税区内的物流企业的报关员对车辆进入进行报关,这个过程类似于出口，车辆要做到报关和进出的车辆车牌一致,报关的货物和进入的货物一致 ; 然后得到允许车辆进入保税区 ; 在物流企业的保税仓库待会再去保税区兜个圈，报关员再去报关要带货离开保税区，在系统确认并结单同意后,车辆可以带货驶出保税区,车辆也要做到报关和进出的车辆车牌一致,报关的货物和进入的货物一致.
简单来说就是：进入之前报关＞允许后进入保税区＞出去前报关＞允许后车辆驶出保税区.
那么这个流程中除了是完成转厂需求的公司为什么加工企业要通过保税区来做缓冲带呢，其实进入保税区的企业一般的目的就是完成企业的核销和退税．这边也顺说说什么是加工贸易企业：这个加工贸易企业一句话概括就是看哪个地方的劳动力廉价就使用这廉价劳动力，并运用外来的完美的材料和零件，生产成成品之后再次出口到国外，这样实现利润的较大化也保证了产品的优质质量，企业只有一方是加工贸易企业或者双方都是．这里就可以说明现在因为这个现实意义也有对应的政策：加工贸易企业进口原材料暂时免纳税，他们的产品必需出口核销，所以加工贸易企业不能在国内直接采购和销售，但是保税区这个等同于在境外的意思，所以通过保税区是可以实现转厂的，因此这就是保税区一日游的意义所在了．上有政策下有对策这句话是不折不扣的大实话.这个就是保税一日游流程.
操作流程：
1.首先对带货进入车辆进行报关,这个过程类似于出口,报关的货物和进入的货物要一致,车辆要做到报关和进出的车辆车牌一致.
2.在通过电脑上提交报关资料等到允许后车辆才可以进入保税区,在此之前要在保税区外面等待.
3.在物流企业的保税仓库待会再去保税区兜圈之后，报关员再去报关，请求离开保税区.
4.等到系统确认并同意后车辆可以带货驶出保税区(这个过程相当于进口),车辆也要做到报关和进出的车辆车牌一致,报关的货物和出去的货物一致.
这边举个例子某加工贸易企业，是在日本购进的收音机内部精密零件，在中国大陆使用廉价劳动力，但是另一家国内企业想要这批零件，生产并卖到西部，但是这样是不能直接转厂的，这时候就需要保税区这个［境外关内］得天独厚的政策优势进行企业间的转厂，如果进出保税区这个流程当天完成的话我们就称之为保税区的一日游
注意事项：
报关的货物和进入或者离开时候的货物一致.
车辆也要做到报关和进出的车辆车牌一致.
库存转化：本周原油正收益、丙烷正收益。依据我们搭建的模型测算，本周原油库存转化损益均值在158元/吨，年初至今为-30元/吨；本周丙烷库存转化损益均值在175元/吨，年初至今为-13元/吨。