铁路道砟颗粒级配检测 压碎值和磨耗值检测
铁路道砟是铁路轨道基础建设中不可或缺的组成部分，主要用于支撑和固定轨枕、排水、防止植物生长以及缓冲列车运行时的振动和噪声。为了确保铁路道砟的质量和功能，需要进行多方面的检测。以下是铁路道砟检测的主要项目和内容：
筛分试验：通过一系列标准筛对道砟进行筛分，确定各粒径范围内的颗粒含量。合格的道砟应符合规定的粒度分布范围，以确保其具有良好的稳定性和排水性能。
压碎值试验：评估道砟在静载荷作用下的抗破碎能力。较低的压碎值意味着道砟具有较高的强度和耐久性，能更好地支撑轨枕和分散列车荷载。
洛杉矶磨耗试验：测定道砟在机械摩擦作用下的耐磨性。通过在洛杉矶磨耗试验机中转动一段时间后，计算试样的质量损失，较低的磨耗值表明道砟具有较好的耐磨性能。
莫氏硬度试验：道砟的硬度影响其使用寿命和抵抗机械作用的能力。硬度较高的道砟不易碎裂，能长期保持其形状和功能。
密度测试：通过测量道砟的密度，评估其质量。密度适中的道砟具有良好的稳定性和排水性能。
吸水率测试：道砟的吸水率应尽可能低，以避免在吸水后体积膨胀和性能降低。
冻融循环试验：评估道砟在反复冻融条件下的抗破坏能力。道砟在寒冷地区使用时，应具有良好的抗冻性能，以防止在冻融循环过程中发生破碎和性能劣化。
杂质含量测试：检测道砟中是否含有过多的泥土、有机物和其他杂质。这些杂质会影响道砟的排水性能和稳定性，应控制在规定的范围内。
片状颗粒含量：测定道砟中片状和针状颗粒的含量，这些形状不规则的颗粒会影响道砟的稳定性和力学性能，要求其含量应低于一定标准。
铁路道砟检测是确保其质量和功能的关键步骤。通过系统的粒度分布、压碎值、磨耗值、硬度、密度和吸水率、抗冻性、清洁度以及形状系数等检测，可以全面评估道砟的性能和适用性。高质量的道砟不仅能有效支撑和固定轨枕，还能提供良好的排水、防振和耐久性能，从而确保铁路的安全和稳定运行。通过严格的检测程序，铁路建设和运营单位可以选择符合标准的优质道砟，提升铁路基础设施的整体质量。