在“中国制造2025”的大背景下，离散制造企业面临着从传统制造向智能制造转型的挑战。
先部署什么，后部署什么，怎样才能低成本地实现高的产出？
制造业可划分为两种：离散制造业（如零部件生产）、流程制造业（如整车装配）。
在智能制造、数字化转型的大趋势下，不少制造企业都启用了PLM、ERP和MES等数字化平台，但是对于离散制造业和流程制造业来说，平台的启用顺序、整合方式各有不同。
1.需求趋向个性化，数字化说易行难而伴随着产品需求越来越个性化，大批量标准化的生产方式逐步向小批量、多品种、个性化、交期短、变更多的精益生产（Just In Time）方式让步，这就对制造行业提出了更高的研发、生产要求。
目前，制造业的数字化转型主要依赖几个关键软件系统：
ERP系统：作为企业资源管理的核心，整合财务、采购、销售等业务流程，提高流程透明度和效率。
PLM系统：管理产品从设计到退役的全生命周期，确保信息的准确性和一致性。
MES系统：实时监控生产现场，确保生产按计划进行，提高生产透明度和可控性。
SRM系统：建立与供应商的紧密合作，实现采购过程的透明化和管理集中。
CRM系统：建立客户档案，实现信息共享，提升客户满意度和忠诚度。
WMS系统：实现仓库作业自动化，提高作业效率和库存信息准确性。
然而，对于不同的企业来说，这些软件究竟先上那个，是一个很难的问题。
2.数字化汽车制造的不同选择
几百年来，汽车行业始终是制造业的变化风向标，因此本文以汽车行业为例，讲一讲不同制造业的不同选择。
汽车制造涉及大量的零部件生产和组装，这些零部件的生产往往需要高度的灵活性和jingque性。随着消费者对汽车性能、设计和功能的个性化需求日益增长，越来越多的汽车厂商专注于整车设计和装配，零部件由研发灵活的中小供应商提供。
因此，对于做整车的流程制造业来说，供应链管理变得尤为重要。汽车制造涉及众多供应商，如何保证供应链的稳定性和响应速度，成为汽车制造商面临的一大挑战。通过建立更加紧密的合作关系，优化物流和库存管理，可以有效地缩短交货周期，提高供应链的灵活性和可靠性。
ERP系统整合了企业的多个关键业务流程，如财务、采购、销售等ERP系统，从而够提供全面的业务视图，进一步实现资源的优配置和流程的高效管理。
对于流程制造业来说，ERP系统通常被视为数字化转型的基石。对于离散制造业来说，ERP虽然也很重要，但是PLM、MES的重要性也较高。
离散制造业的市场往往有着复杂和定制化的需求，因此，只有具备灵活的设计、生产能力，才能及时响应市场需求，完成符合客户要求的产品或部件。
因此，对于离散制造业来说，用PLM系统进行产品的设计和管理，用MES系统实时监控生产，是提升研、产效率，实现数智制造的核心。
目前国内主流的PLM软件，分成两种派系：
一是国外的老牌制造厂商，比如德国的西门子和SAP，美国的罗克韦尔，这些企业本身往往是全球制造行业的厂商，特点是功能全、客户广，但是响应慢、价格很高。
二是国内的原生软件，比如用友ERP、智橙PLM等，这些厂商的产品往往互相兼容，让数据可以在各自的系统里无缝流通，就在本月，用友ERP和智橙PLM还宣布将进行战略合作，在不同领域各自突破国外软件的垄断。
随着企业的制造流程趋于细分和，各流程使用BOM往往也有不同的需求，其中生产端重要的是DBOM（设计BOM）、工程BOM（EBOM）、工艺BOM（PBOM）、制造BOM（MBOM），BOM到底归哪个软件管也是众说纷纭。
对于制造企业来说，DBOM、EBOM和PBOM，其实就是产品从CAD里产生，逐步完善信息，传输给ERP的过程。
在企业进行数字化的过程中，ERP往往部署得比较早，对于刚接触工业软件的制造企业，使用ERP管理BOM，虽然不是理想方案，但因为不需要额外的软件，所以是比较简便的。
由于所有的BOM都产自研发端，所以对于非标制造行业来说，从研发设计环节就进行高效、细致的BOM管理，既利于销售部门提供方案，又利于生产部门领取物料。
对于大部分制造业（离散制造业）来说，云PLM是BOM管理的。云PLM连接了CAD与ERP，使数据可以双向无缝传输，BOM可以一键导出或修改，并借助云端进行实时同步，避免了大量重合数据的产生，实现了管理流程的可控和数据源的统一。
智橙PLM专精于制造行业的BOM管理，除了能让数据有序地在PLM、ERP、MES里自由流动外，还能让研发人员可以智能化地管理BOM，让销售人员根据需求快速选配、10分钟现场出小样图，目前已在泵阀等行业引起了广泛关注。
就流程行业而言，传统的流程管理软件（如璞华、希乐伦等）仍占据市场主导，功能往往需要覆盖从市场需求、设计、实验、中试到小批量、放量、优化和运营等各个环节。