1.不能操作模块
查看起动电池及电池电缆衔接。查看直流供电部件。
查看直流电路丝。
查看直流电源电压是否高于35V或低于9V。
查看作业环境温度是否高于55℃。查看直流电路丝。
3.模块锁闭在紧迫停机状况
假如没有装置紧迫停机按钮，查看是否有正极衔接到紧迫停机输入端子。
查看紧迫停机按钮功能是否正确。查看电线是否开路。
承认感应器线只衔接在一个端子上，假如与两个端子都衔接，线是起天线作用，而取到的是不规则的电压。
5.发动机焚烧后呈现低机油压力毛病
查看发动机机油压力。查看机油压力开关/感应器及其连线。
查看设定的极性（假如装置）是否正确（即：是常开仍是常闭）
查看感应器是否与模块匹配。
6.发动机焚烧后呈现高水温毛病
查看发动机温度。查看机油压力开关/感应器及其连线。查看设定的极性（假如装置）是否正确（即：是常开仍是常闭），或查看感应器是否与模块匹配。
查看LCD上显示的相关毛病的开关和连线。查看输入设定。
查看LCD上显示的相关毛病的开关和连线。查看输入设定。
9.预设起动次数之后起动失利触发,查看燃油切断阀连线。
查看燃油。查看模块的燃油输出端的电池电源是否存在。在输入端查看是否有转速感应信号存在。
10.AUTO（自动）状况时发电机组连续起动
查看在“远置起动”的输入端是否有信号存在。查看设定的极性是否正确。
11.发电机组在收到远置起动信号后或市电反常时起动失利
查看延时继电器是否结束延时。假如是远置起动毛病，查看“远置起动”输入端是否有信号。承认输入是否被设定为用于“远置起动”。
查看至发动机预热塞的连线。查看电池电源。查看模块输出端是否有电池电源供应。查看在您的设定中是否挑选了预热。
查看起动机线圈。查看电池。.查看模块的起动输出是否有电池电源存在。承认紧迫停机按钮输入在+Ve.
14.发动机工作但发电机不能带载
查看暖机延时继电器是否延时已结束。承认在模块的输入端不存在发电机禁止带载信号。
15.发动机仪表读数不正确
查看发动机为正确操作。查看和电线，尤其对47端子的接特别注意。查看是否与模块匹配并正确设定。
发电机发电机在投入运行前是需要做好检查工作的，如检查内部是否有杂物存在、检查发电机轴承的润滑情况、检查转子是否灵活等等，接下来我们就从“发电机投入运行前的检查”和“发电机除去油封的方法步骤” 这些方面具体的进行详谈一下！ 1．仔细查看发电机内部，不得有杂物存在，防止落入螺钉，工具、抹布等异物。 2．用大约两个大气压的干燥压缩空气或皮老虎清除发电机各部分的灰尘。为避免损坏线圈，不得使用金属吹管。 3．检查发电机轴承的润滑情况。润滑油和润滑脂的质量与数量必须符合维护要求的规定。 4．检查发电机与其原动机的连接情况是否良好。同时检查两机的轴线是否在同一直线上。 5．检查转子是否灵活，同时检查轴承质量。 6．清洁集电环。 7．检查电刷装置；电刷压力为14．7一19.6kPa。 8．测量绝缘电阻，用500V兆欧表测量不得小于0．5M欧。 9．如果发电机结构允许，可用塞尺测量气隙，其气隙之差与平均气隙之比一般不超过&viewmn;5%，低速发电机不应超过&viewmn;10%。 10．检查励磁接线是否正确，引线是否良好。 11．检查各紧固件，有松动者应上紧。 12.正式运转前应进行试车，使发电机空转，达到额定转速后再停机检查转向、振动情况、轴承温度等是否符合要求。 1、将柴油加热到45℃~56℃以上，用以洗擦除去外部防锈油。 2、将水加热90℃以上，然后从水套出水口不断地灌入，由汽缸体侧面的放水开关（或水泵进水口）流出，连续进行2-3小时，并间断地摇转曲轴，使活塞顶、气缸套表面及其他各处的防锈油溶解流出。 3、用清洁柴油清洗油底壳，并换入新机油。冷却及燃油系统、燃油喷射调速系统、水泵、启动传动系统均应按说明书要求进行清洁检查，并加足清洁冷却水，充足起动蓄电池，做好开机前的准备工作。
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