国际航空运输协会（IATA）近日发布的2025年版危险品规则（DGR），即第66版，确实对锂电池的航空运输规定进行了重要更新。这些变更从2025年1月1日起生效，以下是具体的更新内容及其可能对锂电池制造商、运输公司以及相关物流企业产生的影响：
一、锂电池的新增内容
1：新增UN编码：
编号
UN3551 钠离子电池
UN3552 钠离子电池(安装在设备中或与设备包装在一起)
UN3556 车辆，锂离子电池供电
UN3557 车辆，锂金属电池供电
2.包装要求：
-新增包装条款PI976、PI977、PI978，针对有机电解质钠离子电池。
-锂离子电池PI966、PI967和锂金属电池PI969、PI970的包装指示章节新增3m堆码测试要求。
3.电量限制：
-至2025年12月31日，电芯或电池的电量建议不超过30%。
-从2026年1月1日起，电芯或电池的电量不得超过30%（对于2.7Wh以上的电芯或电池）。
-2.7Wh或以下的电芯或电池的电量也建议不超过30%。
-或设备指示容量建议不超过25%。
4.标签变更：
-“锂电池标签”更名为“电池标签”。
-“第九类危险品标签锂电池”更名为“第九类危险品标签锂离子和钠离子电池”。
二、影响分析
1.锂电池制造商：
-需要调整生产流程，以满足新的包装和标签要求。
-需要对电芯或电池的电量进行严格控制，确保符合新的电量限制规定。
2.运输公司：
-需要更新运输指南，向托运人提供关于锂电池运输的最新规定。
-需要加强对锂电池包装和标签的检查，确保符合新的规定。
-可能需要增加培训，提高员工对锂电池运输规定的理解和遵守程度。
3.相关物流企业：
-需要调整仓储和物流流程，以适应新的锂电池运输规定。
-需要加强对锂电池货物的监控和管理，确保安全运输。
三、过渡期安排
-在2025年3月31日之前，锂电池驱动的车辆还可以先按照UN3171进行运输。
-在2025年3月31日之后，锂电池驱动的车辆就只能按照新的UN编号（如UN3556或UN3557）进行运输了。
四、总结
IATA发布的第66版DGR对锂电池的航空运输规定进行了全面更新，这些变更将对锂电池制造商、运输公司以及相关物流企业产生深远影响。相关企业需要及时调整生产、运输和物流流程，确保符合新的规定要求，以保障锂电池的安全运输。