长运客车司机吴斌的业绩深深地感动着全市甚至全国公民的心，逝去的生命已无法挽回，在敬佩、痛心之余，也应痛定思痛，主张国家有关部门应立即采纳相应的安全措施，防止（或削减）相似事情再度发作。
近年来，跟着高速公路日益兴旺，事端、事端每天都在发作，并有不断上升的趋势，不只给国家形成直接经济损失，也给不少家庭带来了妻离子散的悲惨剧。但在这些事端中，常有因对向行车路途事端引发汽车零部件或关联物体飞过中心隔离带，可怜砸中正在疾速行进中的车辆而招致二次事端和事端发作，使悲惨剧不断演出，飞来横祸殃及无辜。剖析缘由，高速公路中心公路护栏偏低，缺少必要的维护占要素很大。当前，我国的高速公路中心公路护栏通常由绿化带或铁栅栏进行隔离，铁栅栏的高度通常都低于大卡车的装载高度，而依据《中华公民共和国路途交通安全法施行法令》关联规则，我国对重型、中型卡车的装载高度为限高4米。
为防止（或削减）不必要的事端和事端发作，主张：
一是交管部门加大宣扬力度，增强司机行车安全意识，严防病车上路出行。
二是高速公路管理部门加大对上路大卡车查办力度，并及时铲除高速公路路面异物。
三是国家须赶快研讨出台相应规则，适度加高当前高速公路中心公路护栏的
高速公路中心公路护栏偏低引发的思考
更新：2013-09-13 10:05 浏览：4次
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