超充充电桩的液冷散热技术是一种将液体冷却系统应用于电动汽车充电过程中的新能源技术。这种技术主要分为“半液冷”和“全液冷”两种方案。
“半液冷”技术：
“半液冷”技术仅在充电终端部分采用液冷散热，以支持大功率充电。这种设计允许在关键部位实现高效的热管理，同时保持充电桩主机部分依赖风冷散热，即通过风扇散热。这种折中方案在技术成熟度和投资成本上具有明显优势，因此它成为了目前乃至未来几年内液冷超充的主流技术方案。
“全液冷”技术：
“全液冷”技术理论上可以完全摆脱风扇散热，因为整个散热过程都通过液体循环系统来完成。这种技术提供了更高的散热效率和更低的噪音水平，但由于成本、技术复杂度和维护要求较高，在实际应用中不如“半液冷”技术普及。
尽管“全液冷”技术具有理论上的优势，但考虑到成本和技术复杂度，风冷散热技术在当前和未来几年内仍将发挥重要作用。“半液冷”技术通过在关键部分使用液冷，同时保留风冷的优势，实现了成本和性能的有效平衡，满足了大多数超充场景的需求。因此，就目前来看，风冷技术并未成为过去，而是与液冷技术共同发展，以适应不同的应用需求和市场条件。