”我能想像到当时我这位朋友从疯狂一下又变成无奈的表情是什么样子，在心里上会受到多大打击。有着刚把你捧上天的感觉，就把你一脚踹下万丈深渊，又在跌入万丈深渊途中伸手拽上了你，还好像是救了你一样。经过再三的讨价还价，车以36元被迫的卖给了他们。就这样，我的这位朋友给我讲完了他卖车的经历。其实在整个卖车过程中，这位司机起到了关键的作用。表面是那工作人员叫他去开车带我这位朋友去银行，顺便试试车。其实就是要凭借着这位司机多年对汽车修理的经验来在最后一个去银行路上的环节给车辆挑毛病的，毛病既然一出，那么必然会影响卖车的价格。
为了解决上述矛盾，我们就要求传动系必须具备减速增扭的作用(简称减速作用)，而主减速器就是起着这样的作用。还有，汽车的使用条件(比如实际装载质量、道路坡度、路面状况，以及道路的宽度和曲率，交通状况所允许的车速等等)由于很多因素的影响而不断变化，这就要求汽车的牵引力和速度要有相当大的变化范围。另一方面，由于发动机在整个转速范围内扭矩变化不大，功率和燃油消耗曲线变化却相当大，这就使得发动机保持高功率低油耗的转速范围(我们可以称之为有利转速范围)是很窄的、为了使发动机能保持在有利的转速范围内工作，传动系的传动比就需要在一定范围内变化。
