固体颗粒是油液中最常见的污染物,一部分来自外界污染,一部分来自设备和油品本身,更多的是在运行过程中产生。固体颗粒的污染对于设备运转的可靠性和工作寿命都有严重的负面影响,尤其是对液压设备,因此对于固体颗粒污染危害的认识和防范应给予认真对待。
要注意新油本身就不是juedui干净的,尽管液压介质和润滑剂在炼制和调合时是在比较洁净的条件下进行的,但是在将它输送到用户油罐的过程中要经过很多管线和接头,因此不可避免地会受到金属和橡胶的污染。油罐本身也会有金属鳞片,而且水在油罐中的冷凝将生成锈蚀产物,如果没有恰当的换气过滤装置,则大气中的污染物所形成的问题更是非常普遍的。
如果油液的存储条件良好,那么当送到机械设备中,其污染物主要是金属、砂粒和纤维。即使是声誉卓著的油液供应商,其典型的油液污染度也能达到IS0 17/16/14,所以对于那些对污染度要求较高的设备,一般在添加油液时常用带有高效滤清器的加油小车来排除新油中的污染物。
外部环境中的污染物,会通过不同渠道进入设备系统之中,例如：
（1）油池通气孔道:发动机曲轴箱必须安装适当的通气装置以补偿油面的变化,这种变化是由于汽缸的运动和油液的热胀冷缩而引起的。所有通气装置都设有可供呼吸用的空气滤清器。另外一种可供选用的方法是使用挠性橡胶密封,以防止空气与油面的接触或用单向阀门阻止气体交流但却可以卸去曲轴箱的压力而避免将油挤出。
（2）维修过程中的污染:凡是需要打开机器进行保养的场合都会造成外物污染的机会。
（3）油缸杆密封处的污染:缸杆密封的设计很少能够100%的去除缸杆上的薄层油膜和极细的灰尘。
三、运行过程产生的污染
对机械设备而言,最危险的污染是运行过程中自身所产生的污染物,它们源自设备在磨合初期产生的大量磨屑。正常磨损阶段也会在不同的摩擦副上产生机理不同的磨损产物,快速磨损阶段产生大量颗粒较大的磨屑。
这些碎屑大都被加工硬化,故其硬度超过母体的硬度,而且常会引起系统的进一步磨损。在一个系统中,如果所用的油液是经过适当净化的,那么即使每个零件(有相对运动的)在工作过程中不断产生若干碎屑,其颗粒总量还是比较少的;相反,如果这些颗粒不能很快被捕捉，则较高污染水平油液中的微粒会以更高的速率产生新的颗粒。
4、设备中固有的污染
设备中固有的污染包括设备在制造、装配过程中的污染,主要有铸造砂芯残留的砂粒、焊接过程中留下的飞溅物、切削过程中产生的金属碎屑和装配过程中带入的灰尘。