FCC (Federal Communications Commission)，即美国联邦通信委员会。FCC于1934年建立的美国的一个独立机构。FCC通过控制无线电广播、电视、电信、和电缆来协调国内和的通信。许多无线电应用产品、通讯产品和数字产品要进入美国市场，都要求FCC的认可——FCC认证。FCC委员会调查和研究产品安全性的各个阶段以找出解决问题的方法，同时FCC也包括无线电装置、器的检测等等。
FCC 有线产品测试内容, FCC VoC，FCC只对电磁干扰进行管制.电磁干扰(Electromagnetic Interference )主要分为以下几种方式:
1.传导干扰 (Conduction Emission)
传导干扰通过电源线,信号线及其他导体传播，FCC要求频率从150Khz到
30Mhz ，低频出现的干扰大多为传导干扰。
2.辐射干扰 (Radiation Emission)
通过空间进行传播.从30Mhz到1Ghz.高频出现的干扰大多为辐射干扰.
通常, 两种干扰可同时并存.
3.天线端骚扰.
主要针对有外接天线的设备.如TV。
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欧盟：CE认证，CE-RED认证，ROHS认证 REACH认证，SVHC认证 ，SCCP认证，PAHS
美国：FCC认证，FCCID认证，CA65认证，UL报告，CPC认证，GCC认证，EPA注册，FDA注册
中东：SABER ，COC
日本：PSE认证，TELEC认证
韩国：KC认证
：ISO体系认证 ，CCC认证，节能认证，质检报告 .
俄罗斯：EAC认证
加拿大：IC认证 ICID认证。及其他产品认证
1－电缆接头2－电动机3－齿扇4－推力杆齿条式电动车窗升降器。使用柔性齿条和小齿轮，车窗连在齿条的一端，电动机带动轴端小齿轮转动，使齿条移动，以带动车窗升降，其结构如－4所示。1－齿条2－电缆接头3－电动机4－小齿轮5－架电动车窗的工作原理电动车窗使用的电动机是双向的，有永磁型和双绕组串激型2种。每个车窗都装有一个电动机，通过开关控制它的旋转方向，使车窗玻璃上升或下降。永磁型直流电动机电动车窗永磁型直流电动机电动车窗电路又称电动机不搭铁的控制电路，电动机不直接搭铁，其搭铁受开关控制，通过改变电枢的电流方向来改变电动机的旋转方向，使车窗玻璃上升或下降。三相380V电机应用非常广泛，在某些只有单相电源的情况下，也可以通过一些办法把三相电机改为两相电机的。但是也容易存在一些问题。比如：启动困难、输出功率不够，大约只有60%左右、转矩小没力、容易发热、长时间运行影响寿命等。改造前提首先必须要确定三相电机的三个绕组首尾端是否正确。三相电机首尾端如果错乱，改了以后会引起电机烧毁。如果三相电机接线端子没拆过，或者接入三相电能正常运行，说明端子是正确的。也可以直接看电机接线盒里的端子编号排布，正确排列如下（注意看线标）：接线三相改单相一共Y型和△型两种接法。一般电动门窗系统都装有两套控制开关。一套总开关安装在仪表板或驾驶员侧车门扶手上(便于驾驶员操纵)，它由驾驶员控制每个车窗的升降。另一套为分开关分别安装在每一个乘员的车门上，可由乘员操纵。一般在总开关上还装有窗锁开关。如果将其断开，则分开关就不起作用。有的车上还专门装有一个延迟开关，在点火开关断开后约10min内，或在打开车门以前，仍有电源提供，使驾驶员和乘员能有时间关闭车窗。装有热敏开关，起保护作用。
以我的经验来说说。不要去哪些所谓的培训班，培训班主要目的是赚钱。课程和实操不能说没有，但仅仅是让你大概的对PLC有个了解。不要指望好好的看完一本教程就能学会，教程主要是教给方法。光看教程，简单的可以理解，再复杂点的就会一知半解，更复杂的直接就是天书。开始练手的时候，尽量还是直接上一个系统点的控制项目，不要像教程那样的比如什么跑马灯，单个交通路口红绿灯之类太简单的项目。比如交通路口信号灯，是多个路口的联动控制。莱芜吹风机FCC认证