由于航空货物运输对安全的要求非常高，特别是利用客机机腹舱进行货物运输时，因此有些空运货物需要鉴定报告，那么什么是空运鉴定报告？哪些货物必须要提供空运鉴定呢？一句话概括就是指无法获知该货物是否具有隐藏危险性或者无法将其正确的分类识别的货物都需要空运鉴定报告！
什么是空运鉴定？
空运鉴定全称叫《航空运输条件鉴别报告书》，英语叫做Identification and Classification Report for Air Transport of Goods，俗称空运鉴定或鉴定。
国际航空运输协会（IATA）针对锂电池航空运输安全，发布了第66版《危险品规则》（DGR）和第12版《锂电池运输规则》 （LBSR），新规将于2025年1月1日起正式生效。
966模式---与设备装在一起的锂电池：
1.2025年1月1日-12月31日 锂离子电池芯和电池组应当在不超过其额定容量的30%的荷电状态下进行运输。
2.2026年1月1日以后锂离子电池芯和电池组必须在不超过其额定容量的30%的荷电状态下运输。荷电状态超过额定容量30%的电池芯和/或电池组，只有在始发国和运营人所在国批准的情况下，才能按照这些当局规定的书面条件进行运输。
3.额定瓦时数超过2.7 Wh的锂离子电池芯和电池组必须在不超过其额定容量30%的荷电状态下交付运输。荷电状态超过其额定容量30%的电池芯和/或电池组必须按照 P1 966-1的规定，经始发国和运营人所在国批准，并根据这些当局规定的书面条件进行运输。
967模式---设备内置锂电池：
锂离子电池芯和电池组应当以不超过其额定容量30%的荷电状态或者不超过25%的显示电量交付再运输。
包装性能要求：
在PI 966-II、PI 967-I/II、PI 969-II、PI 970-I/II等条款中，新增了3米堆码测试要求，以确保包装的强度和安全性。
新增包装件的3米堆码要求：
每个电池芯或电池组包装件，或完整的包装件，必须能够持续24小时承受施加在顶面上的相当于装高度为3米的相同包装件（包括试验样品）的总重量的力，而不会损坏其中包含的电池芯或电池组，且不会降低包装的有效性。