危险品是一种不规范的俗称，往往用来指代危险货物+危险化学品。
什么是危险化学品？
危险化学品是指：具有毒害、腐蚀、、燃烧、助燃等性质，对、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其他化学品。我国对危险化学品认定采用目录管理方式，即由国务院安全生产监督管理部门会同其他相关核心部门，根据化学品危险特性的鉴别和分类标准确定、公布危险化学品目录，并适时调整。
什么是危险货物？
危险货物是指：具有、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等危险特性，在运输、储存、生产、经营、使用和处置中，容易造成人身伤亡、财产损毁或环境污染而需要特别防护的物质和物品。《海运危险货物规则》按其主要危险类型将危险货物分为品、气体、易燃液体、易燃固体或物质、氧化物质与有机化物、有毒物质和感染性物质、放射性物质、腐蚀性物质、杂类危险物质九大类，各大类分为若干小类，并定期调整。
我们总部实验室续证危险特性分类报告分类化工类产品和电池类产品两大类。以下介绍一下这两类产品续证的流程。
一、化工类产品
1、化工类产品危险分类鉴定报告申报/续证流程
填写申请资料——》我方确认资料并出报价单——》盖章资料和样品寄到本实验室并缴费——》收到资料和样品并受理报检——》报告周期内出具正式报告并出具
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2、办理需要的资料
1）检验申请单（企业向业务员索取）（如图一）
2）成分声明表（如图二）
3）中文MSDS
4）营业执照复印件
5）自愿委托声明（如图三）
6）危险公示标签（如需要审核标签）
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3、送检样品数量及其管理
1）固体样品需100克；
2）液体样品需150毫升；
3）气雾罐需3罐；
注：为了便于核查，我中心对于来样均需保留，不予退还，特殊情况请与我们联系沟通。
申请表模板（图一）
成分声明模板（图二）
自愿委托声明（图三）
二、电池类产品
电池类产品续证申请流程
填写《续证一致性申明表》（如图四）——》报告周期内出具正式报告并出具
注：电池危险特性分类鉴别报告和运输报告续证，前提是锂电池的UN38.3报告或铅酸电池的“危包三项”报告要在我们实验室出具的才可以。
续证一致性申明表模板（图四）
电池产品危特报告模板
化学品危特报告模板
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我们总部实验室可以做化工类产品和电池类产品的危险特性分类鉴别报告（检验鉴定报告），也可以做货物运输条件鉴定书（即运输报告，包括海运、空运、陆运（公路、铁路））。电池产品也可以做UN38.3测试报告、概要、编制MSDS等。有需求的企业可以与我们联系。
联系人：邹工
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危险货物运输标签
1.尺寸
包装容器上张贴的危险货物运输标签尺寸为100×100mm。（除非包装的尺寸只能贴较小的标签，标志尺寸可按规定适当压缩，但仍应清晰可见且比例适当。）
2.方向
按照包装容器直立方向呈45度角张贴，不能横置或倒贴。
3.格式
危险货物运输标签的边缘要加一个黑色边框，边框外应留大于或等于5mm的空白，边框宽度大于或等于1mm。
4.内容
字符图案和颜色应与上面图示相同。
5.材料
应能够经受日晒雨淋而不显著减弱其效果。张贴要牢固，运输、存储中不能损坏或脱落。
6.位置
危险货物运输标签应粘贴、挂栓或喷印在包装或容器的明显位置，不应被容器任何部位或其他标签标记遮挡。
7.其它容器要求
容量超过450L的中型散货集装箱和大型容器，应在相对的两面贴运输标签。
新能源车出口向发达国家市场呈现高质量发展的局面，主要是出口西欧和东南亚市场，近两年西欧和南欧的比利时、西班牙、斯洛文尼亚和英国等发达国家持续成为出口亮点，而今年对泰国等东南亚国出口走强。自主品牌的上汽乘用车、比亚迪等新能源车型强势表现。虽然12月新能源汽车出口欧洲暂时放缓，期待随着红海也门袭击商船局势缓解和欧洲反补贴影响的逐步适应，对欧洲出口应该还能回升向上
危险公示标签
按照《化学品统一分类和标签制度》（GHS）的定义，危险公示标签是指关于危险品的一组相应的书面、印刷或图形信息要素，因与目标部门相关而选定，标签固定、印刷或附着在危险品的直接容器上或外包装上。
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在这背后，恐怕是同行已经不容易复制的冷链物流竞争力。盒马搭建冷链物流的逻辑盒马的冷链物流，虽然一直默默无闻，实则是在稳步推进。据陈明介绍，从一开始，盒马的物流体系就是伴随着盒马这种新零售业态做了相应的创新和突破。它不是传统零售模式下的冷链物流，而是基于盒马业务模型上的冷链物流。问题要从盒马是怎么诞生的说起。在盒马诞生前，一个大的商业趋势是：电商B2C平台竞争格局稳定，但纯电商平台的人口红利正在消失，获客成本快速增加。
《办法》中一些具体管理措施包括，在强化装货环节安全管理方面，针对生产、经营企业充装环节把关不严纵容违规运输问题，建立了装货查验制度，装货人要做到“五必查”(分别是：车辆是否具有有效行驶证和营运证；驾驶人、押运人员是否具有有效证件；运输车辆等是否在检验合格有效期内；所装载的危险货物是否与运单载明的相一致；所充装的危险货物是否在罐式车辆罐体的适装介质列表范围内等)，对不符合要求的不得充装或者装载。在强化运输过程安全管理方面，针对运输企业对所属车辆“挂而不管”“以包代管”等问题，明确规定禁止危险货物运输车辆经营，建立危险货物运单制度，明确运输企业在发车例检、安全告知及车辆动态监控等方面的义务。
加强物流技术体系建设合作。加强我国与参与国家的物流技术合作，是提高共建物流保障能力的重要基础。物流技术体系涉及硬件设施、技术装备、服务模式和规则等，对物流发展的先导和支撑作用日益凸显。物流技术的突破将牵引物流技术体系变革甚至重构，实现物流效率大幅提高和物流成本显著降低，使物流保障能力上升到一个新水平。因此，强化共建的物流保障能力，应以物流技术体系建设为先，按照参与国家的产能与经贸合作要求，共建包括港口铁路管网等设施的标准与技术等级、物流装备技术性能、跨国物流运行规程、规则标准等在内的物流技术体系，以技术支撑物流一体化运作，提高建设的物流保障能力。
