汽车螺栓最大扭断力 最大抗拉模量检验判定标准
汽车螺栓的最大扭断力和最大拉伸模量的检验判定标准主要包括以下几个方面:
扭断力检验标准:
扭力扳手的选择:检验汽车螺栓(螺母)扭紧力矩时,应使用能连续显示力矩值的指针式或数显式扭力扳手,示值误差不大于±3%1。
扭力范围:对于家用轿车而言,标准的扭力区间通常介于90-110N·m之间,相当于运用大约一米的杠杆施加9-11公斤的力2。不同材质的油底壳螺丝所需的扭矩标准也不同,例如铸铁油底壳螺丝需要22-27N·m的扭力,而全铝油底壳螺丝则需要15-22N·m的扭力2。
具体规格:例如,直径为6mm的螺栓,其拧紧扭矩应在4.0-5.5N·m之间;直径为8mm的螺栓,其拧紧扭矩应在8.0-11.0N·m之间3。
拉伸模量检验标准:
检验方法:拉伸模量的检验通常通过拉伸试验进行,测试样品在拉伸过程中的应力-应变关系,从而确定其弹性模量。
标准值:汽车用螺纹紧固件的拉伸模量应符合相关标准规定,具体数值可能因材料和设计要求而有所不同。
此外,不同材质的螺栓扭力标准也有所不同:
铁(STEEL)材质:例如,M1.6的螺丝需要1.15±20%的扭力,M2.5的螺丝需要4.61±20%的扭力4。
不同材质的油底壳螺丝:铸铁油底壳螺丝需要22-27N·m的扭力,全铝油底壳螺丝则需要15-22N·m的扭力2。
标准和规范确保了汽车螺栓在使用过程中的安全性和可靠性。