危险品是一种不规范的俗称，往往用来指代危险货物+危险化学品。
什么是危险化学品？
危险化学品是指：具有毒害、腐蚀、、燃烧、助燃等性质，对、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其他化学品。我国对危险化学品认定采用目录管理方式，即由国务院安全生产监督管理部门会同其他相关核心部门，根据化学品危险特性的鉴别和分类标准确定、公布危险化学品目录，并适时调整。
什么是危险货物？
危险货物是指：具有、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等危险特性，在运输、储存、生产、经营、使用和处置中，容易造成人身伤亡、财产损毁或环境污染而需要特别防护的物质和物品。《海运危险货物规则》按其主要危险类型将危险货物分为品、气体、易燃液体、易燃固体或物质、氧化物质与有机化物、有毒物质和感染性物质、放射性物质、腐蚀性物质、杂类危险物质九大类，各大类分为若干小类，并定期调整。
我们总部实验室续证危险特性分类报告分类化工类产品和电池类产品两大类。以下介绍一下这两类产品续证的流程。
一、化工类产品
1、化工类产品危险分类鉴定报告申报/续证流程
填写申请资料——》我方确认资料并出报价单——》盖章资料和样品寄到本实验室并缴费——》收到资料和样品并受理报检——》报告周期内出具正式报告并出具
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2、办理需要的资料
1）检验申请单（企业向业务员索取）（如图一）
2）成分声明表（如图二）
3）中文MSDS
4）营业执照复印件
5）自愿委托声明（如图三）
6）危险公示标签（如需要审核标签）
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3、送检样品数量及其管理
1）固体样品需100克；
2）液体样品需150毫升；
3）气雾罐需3罐；
注：为了便于核查，我中心对于来样均需保留，不予退还，特殊情况请与我们联系沟通。
申请表模板（图一）
成分声明模板（图二）
自愿委托声明（图三）
二、电池类产品
电池类产品续证申请流程
填写《续证一致性申明表》（如图四）——》报告周期内出具正式报告并出具
注：电池危险特性分类鉴别报告和运输报告续证，前提是锂电池的UN38.3报告或铅酸电池的“危包三项”报告要在我们实验室出具的才可以。
续证一致性申明表模板（图四）
电池产品危特报告模板
化学品危特报告模板
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我们总部实验室可以做化工类产品和电池类产品的危险特性分类鉴别报告（检验鉴定报告），也可以做货物运输条件鉴定书（即运输报告，包括海运、空运、陆运（公路、铁路））。电池产品也可以做UN38.3测试报告、概要、编制MSDS等。有需求的企业可以与我们联系。
联系人：邹工
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锂电池9类化学危险品的产品主要分为两部分：
UN3480：这一类是电池类产品，比如锂电池、储能箱、应急电源等。
UN3481：带锂电池设备类产品，比如蓝牙音箱、智能机器人、蓝牙耳机、扫地机器人、手持吸尘器、独轮车、电动平衡车、电动滑板车、电动自行车、磷酸铁锂电池的车和工具等。
锂电池海运方式
海运整箱：整箱比较容易操作，各大船公司也都是畅接的。这里强调一点是锂电池的加固，锂电池遇到碰撞有可能导致电池的损坏甚至于安全事故。集装箱和锂电池包装之间常见于用气垫加固，箱门要用美式加固。
海运拼箱：因为它被归到9类危险品，属于低危，能和2.2类，3类，4.1类，6.1类，8类，9类拼装到一个柜子，所以操作上比较简单。
各位货主千万要重视锂电池的合法合规运输，不得订舱，不得瞒报，错报，漏报。
锂电池运输必备文件
1.电池MSDS：MaterialSafetyDataSheet
MSDS即化学品安全技术说明书，亦可译为化学品安全说明书或化学品安全数据说明书，是化学品生产商和进口商用来阐明化学品的理化特性（如PH值，闪点，易燃度，反应活性等）以及对使用者的健康（如致癌，致畸等）可能产生的危害的一份文件。
2、货物运输条件鉴定书
从（香港地区除外）始发的相关带电池的产品，需要在锂电池UN38.3测试报告的基础上由民航认可的鉴定机构出具《货物运输条件鉴定书》，申请鉴定报告时运输方式需填写空运或海运。
3.UN38.3：
UN38.3（可充电型锂电池操作规范），是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38. 3款，即电池安全性能检测报告。适合几乎涉及范围，只要涉及空运/海运的运输包装中包含锂电池，无论是纽扣电池、安装在设备上的电池还是与设备一起包装的电池，在运输前必须要通过UN38.3测试和空/海运输鉴定报告(国内)后方可以运输。
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面对国内冷链物流的行业现状，盒马想要在商品层面“鲜”人一步，只能自己搭建全链路的冷链物流服务。在今年的阿里投资者大会上，盒马总裁侯毅透露了盒马在冷链物流网方面的布局。截至今年8月底，盒马在全国15个城市建立了48个多温层多功能仓库，其中包括33个常温和低温仓，11个生鲜加工中心，以及1个活鲜物流中心。在这些物流节点的基础上，盒马还搭建起干线+城配的运输网络，以此来保证全流程的冷链运输。生鲜供应链网络重塑物流模型搭建起来以后，生鲜供应链的改造和重构成为另外一个重要的议题。
不同于B2C电商的物流网络，盒马的物流是B2B2C。这种B2B2C的物流模式是指，生鲜商品从基地配送大仓，再从大仓配送门店，以上环节都是用批量配送的方式，如果说B2C的物流模式是通过依维柯在城市里穿梭，那么盒马的B2B链路都是通过五六米长的厢式货车来运输。最后配送到用户手中的环节，就是从门店到用户的最后三公里履约半径。“如果我们定义最后三公里的配送是2B链路，那么之前97%的物流链路都是通过B2B的方式去完成。年11月11日，以新生不凡、至精志远为主题的陕汽轻卡K3全国上市发布会于美丽的海滨城市烟台成功举行。陕汽轻卡K3正式发布，首款精品轻卡闪耀启航，活动取得了圆满成功!现场共计行业大客户5家、经销商55家、服务商6家、配件中心库6家、专用车改装厂5家，超过3余人见证了这一历史性时刻。各位来宾纷纷表示对陕汽轻卡K3优质的资源配置以及市场前景很看好，非常有信心，相信陕汽轻卡K3有极强的市场竞争力，产品一定会在市场上大卖，笑傲江湖!活动现场的媒体记者同样表示，陕汽轻卡K3的震撼上市，势必在国内轻卡行业掀起狂澜!双十一仅仅过去一天，前景已经照进现实!截止发稿，陕汽轻卡后台数据显示K3系列产品上市仅一天就已取得订单3168辆，实现跨越式突破!陕汽轻卡坚持研究产品全生命周期、研究客户经营全过程的先进理念，创新的组合营销策略已初显成效。
由于这些人群没有城市人的房贷、子女教育、房屋租金等压力，因此有更多的可支配收入用来消费。据《219移动互联网秋季大报告》，城乡市场的二元经济结构正在转型，乡村社会消费品零售总额同比增速为8.9%，高于城镇地区的7.4%。拼多多曾被认为是率先踏入下沉市场，靠农村包围城市崛起的电商平台。其实，不仅仅拼多多，下沉市场已经成为京东、阿里、苏宁等几乎所有电商平台的用户增长来源，占比都超过7%。这足以说明，下沉市场的消费者正在快速拥抱电商，是一个巨大的风口。