1.不能操作模块
查看起动电池及电池电缆衔接。查看直流供电部件。
查看直流电路丝。
查看直流电源电压是否高于35V或低于9V。
查看作业环境温度是否高于55℃。查看直流电路丝。
3.模块锁闭在紧迫停机状况
假如没有装置紧迫停机按钮，查看是否有正极衔接到紧迫停机输入端子。
查看紧迫停机按钮功能是否正确。查看电线是否开路。
承认感应器线只衔接在一个端子上，假如与两个端子都衔接，线是起天线作用，而取到的是不规则的电压。
5.发动机焚烧后呈现低机油压力毛病
查看发动机机油压力。查看机油压力开关/感应器及其连线。
查看设定的极性（假如装置）是否正确（即：是常开仍是常闭）
查看感应器是否与模块匹配。
6.发动机焚烧后呈现高水温毛病
查看发动机温度。查看机油压力开关/感应器及其连线。查看设定的极性（假如装置）是否正确（即：是常开仍是常闭），或查看感应器是否与模块匹配。
查看LCD上显示的相关毛病的开关和连线。查看输入设定。
查看LCD上显示的相关毛病的开关和连线。查看输入设定。
9.预设起动次数之后起动失利触发,查看燃油切断阀连线。
查看燃油。查看模块的燃油输出端的电池电源是否存在。在输入端查看是否有转速感应信号存在。
10.AUTO（自动）状况时发电机组连续起动
查看在“远置起动”的输入端是否有信号存在。查看设定的极性是否正确。
11.发电机组在收到远置起动信号后或市电反常时起动失利
查看延时继电器是否结束延时。假如是远置起动毛病，查看“远置起动”输入端是否有信号。承认输入是否被设定为用于“远置起动”。
查看至发动机预热塞的连线。查看电池电源。查看模块输出端是否有电池电源供应。查看在您的设定中是否挑选了预热。
查看起动机线圈。查看电池。.查看模块的起动输出是否有电池电源存在。承认紧迫停机按钮输入在+Ve.
14.发动机工作但发电机不能带载
查看暖机延时继电器是否延时已结束。承认在模块的输入端不存在发电机禁止带载信号。
15.发动机仪表读数不正确
查看发动机为正确操作。查看和电线，尤其对47端子的接特别注意。查看是否与模块匹配并正确设定。
我们公司经营、发电机租赁为主。一、磨：即磨合 这是使用寿命的基础，无论是新车还是大修后的发动机，都必须按规程进行磨合后，方能投入正常作业。 二、净：即油净、水净、气净和机体净 柴油和汽油是发动机的主燃料，若柴油、汽油不纯净，会使精密的配合机体磨损，配合间隙，造成漏油，滴油，供油压力降低，间隙变大，甚至造成油路堵塞，抱轴烧瓦等严重故障。若空气中含有大量尘土，将会加速缸套、活塞和活塞环的磨损。若冷却水不纯净，会使冷却系水垢堵塞后，妨碍发动机散热，润滑条件也差，机体磨损严重。若机体外表不净，会使表面受到腐蚀，缩短使用寿命。 三、足：即油足、水足、空气足 柴油、汽油和空气供应不及时或中断，就会出现起动困难，燃烧不良，功率下降，发动机不能正常运转等现象。若机油供应不足或中断，会使发动机润滑不良，机体磨损严重甚至出现烧瓦现象。若冷却水不足就会使机温过高，功率下降，磨损加剧，降低使用寿命。 四、检：即经常检查紧固部位 因柴油机和汽油机使用过程中受震动冲击和负荷不均匀等影响，螺栓、螺母容易松动。还有各部位的调整螺栓都要检查，以免造成因松动而损坏机体的事故。 五、调：即柴油机或汽油机的气门间隙、配气相位、供油提前角、喷油压力以及点火正时等都应及时检查并调整，以保证发动机经常处于良好的技术状态，方能节省燃油，使用寿命。 六、用：即正确使用发动机 行驶前，应使各轴瓦等润滑部位得到润滑。起动后应待水温达到40℃-50℃时再投入作业。严禁长时间超负荷或低速作业。停机前，应先卸掉负荷降低转速。平时要经常性做好发动机的保养工作，使机器始终保持在良好状态运转。
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